新型微变形齿轮钢的显微组织及亚结构-JournalofChongqingUniversity.PDFVIP

2004年6月 重庆大学学报 Jun．2004 第27卷第6期 Journal of Chongqing University Vo1．27 No．6 文章编号：1000—582X【2004)06—0045—03 新型微变形齿轮钢的显微组织及亚结构 张晓燕，梁益龙，雷 曼，梁 宇 (贵州工业大学冶金工程系，贵州贵阳 550003) 摘 要：为了减少汽车齿轮的淬火变形，研制了一种新型微变形齿轮钢。用透射电子显微镜对这种 钢在空冷状态下的显微组织进行了研究。结果表明，新型微变形齿轮钢在空冷条件下即可获得具有精 细结构的无碳化物贝氏体铁素体柬状组织，贝氏体铁素体片条、亚片条及亚单元被残留奥氏体膜包围， 这种组织使微变形齿轮钢具有良好的强度和韧性，尤其冲击韧性显著提高。由于具有良好的强韧性配 合，新型微变形齿轮钢在空冷条件下即可满足汽车齿轮复杂的工况要求。 关键词：微变形齿轮钢；空冷；贝氏体；精细结构 中图分类号：TC142．2 文献标识码：A 为了减少汽车齿轮的淬火变形，研制了—种以Mn—Si 在冲击试验机上测定材料冲击韧性，标准梅氏冲击 为主加元素，并加人微量其它合金元素获得的新型微 试样。 变形齿轮钢GDL一1。GDL一1钢是一种贝氏体钢，在 2 试验结果及分析 空冷状态下具有很高的强度、优良的韧塑性配合，而且 渗碳性能良好H]，用该钢制作的齿轮经渗碳空冷后其 GDL—l钢空冷状态下的金相组织如图l所示。 性能指标完全达到技术要求，实现了汽车齿轮的微变 图中组织为束状贝氏体铁素体+少量板条马氏体混合 形。由于GDL一1钢空冷状态下在较大截面尺寸上可 组织，贝氏体铁素体束长度约为l0～20 ，宽度约为 获得贝氏体复相组织，在不回火的条件下，具有优异的 l～2 m。 ’ 强韧性配合，不仅能满足汽车齿轮复杂的工况要求，同 时还可代替现行调质钢，应用于性能要求较高的另构 件，应用前景广阔(该钢已完成中间试验，目前正进入 产业化阶段)。为了了解GDL一1钢组织对其性能的 影响，笔者用电子显微镜观测、分析了GDL一1钢空冷 后的显微组织及亚结构。 1试验材料及方法 图1 GDL一1钢的显微组织l×4OO) 试验材料选用5 t电弧炉冶炼的GDL一1钢，经锻 图2为GDL一1钢空冷状态下的透射电镜照片。 轧后在900℃保温2～4 h出炉空冷，加工成各种试 从图2(a)可以观察到白色束状的贝氏体铁素体以及 样。利用OLYMPUS光学显微镜和TEM一2000FX lI 相对较暗的条状残留奥氏体薄膜，贝氏体铁素体的片 型透射电镜观察金相组织及其亚结构。在拉伸机上测 条内有大量的位错。在贝氏体条间有残留奥氏体膜， 定材料强度、塑性指标，试样尺寸为中8 InlTl x 130 mm， 而且在构成片条的亚片条间、乃至构成亚片条的亚单 · 收稿日期：2004—02—18 基金项目：贵州省创新基金资助项目(2002—4015) 作者简介：张晓燕(1960一)，女，贵州贵阳人，贵~-r ql,大学副教授，从事教学和微变形钢的应用及研究。 重 庆 大 学 学 报 2004卑 元间也存在残留奥氏体膜。测量结果表明，贝氏体的 片条宽度尺寸约为1～2 txm(图2(a))。由放大的局 域图(图3)可见，它由片宽0．1～0．5 txrn的亚片条(sub— lath，SL)组成，而亚片条又由一些尺寸在0．03～0．2脚 的亚单元(subunit，SU)组成。而贝氏体亚单元中应该 还存在更细小的超精细结构——超亚单元(sub—sub— unit