柴油机连杆应力和变形的计算与实验研究动力机械及工程专业论文.docxVIP

哈尔滨工程大学 哈尔滨工程大学 学位论文原创性声明 本人郑重声明：本论文的所有工作，是在导师的指导下，由 作者本人独立完成的。有关观点、方法、数据和文献的引用己在 文中指出，并与参考文献相对应。除文中已注明引用的内容外， 本论文不包含任何其他个人或集体已经公开发表的作品成果。对 本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均己在文中以明确方式 标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。 作者(签字)：习字黟 日期： ao／o年j月≯汨 哈尔滨工程大学 学位论文授权使用声明 本人完全了解学校保护知识产权的有关规定，即研究生在校 攻读学位期间论文工作的知识产权属于哈尔滨工程大学。哈尔滨 工程大学有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件。 本人允许哈尔滨工程大学将论文的部分或全部内容编入有关数据 库进行检索，可采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本 学位论文，可以公布论文的全部内容。同时本人保证毕业后结合 学位论文研究课题再撰写的论文一律注明作者第一署名单位为哈 尔滨工程大学。涉密学位论文待解密后适用本声明。 本论文(口在授予学位后即可＼丢在授予学位12个月后口解 密后)由哈尔滨工程大学送交有关部门进行保存、汇编等。 作者(签字)：写穿彦 导师(签字)： 日期： )彩年j月≯汨 卅晦：、月力归 哈尔滨T程人学硕十学位论文手两 哈尔滨T程人学硕十学位论文 手两 斐 连杆是柴油机的重要构件和主要运动件，其结构形状和受载状况都很复 杂。连杆的可靠性和寿命在很大程度上影响着柴油机的可靠性和寿命。对连 杆进行的结构分析，国内外已有大量的文献。有限元法是计算力学各种方法 中影响最大、应用最广泛的一种数值计算方法，是国内外进行结构分析普遍 采用的方法。 本文以某厂生产的柴油机连杆为研究对象，利用三维建模软件Pro／E建 立了包括活塞销、衬套、轴瓦、连杆、大端盖、连杆螺钉和曲柄销在内的连 杆装配体复杂模型，总结并改进了以往对于连杆的计算方法，采用三维接触 有限元法，考虑了衬套和轴瓦与连杆的过盈配合以及连杆螺钉预紧力在连杆 工作中的作用；为了能够真实模拟作用在连杆上的载荷和约束，计入了活塞 销和曲柄销的作用；计算模型完全按照实物进行装配，连杆各部件以及活塞 销和曲柄销相互间的作用完全按照三维接触关系进行模拟。 通过对连杆组件的接触有限元分析，得到了连杆的变形、应力分布情况， 验证了连杆的疲劳强度。同时，本文设计了连杆的静力拉伸和压缩实验，通 过实验验证了采用三维接触有限元法对连杆组件进行强度分析是可行且J下确 的。最后本文基于三维接触有限元法对连杆进行了瞬态受力分析，得到了连 杆的动应力分布和变形。 关键词：连杆；接触；实验；瞬态；应力；变形 哈尔滨T秤人学硕十学位论文 哈尔滨T秤人学硕十学位论文 Abstract The connecting rod，important part and mainly moving component of diesel engine，has complicated structural shape and loading condition．To a large extent， the reliability and using life of the connecting rod has a great effect on diesel engine．At home and abroad．there are masses of literature about structure analysis of the connecting rod．The Finite Element Method iS one of numerical calculation methods in computational mechanics，which has the biggest influence and is the most widely used method．And also，it is a normal way about structure analysis． By taking a kind of diesel engine connecting rod produced by a factory as the research object，a complicated connecting rod assembly model which includes piston pin，piston pin bushing,big end bearing,connecting rod，big end cover, connecting rod screw and crank pin are set up