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浅议高速公路施工过程中路面检测技术研究 【摘要】高速公路的施工质量对投入使用后的高 速公路是否具有安全可靠性产生很大的影响。而路面检测技 术就是检测高速公路的各项性能指标是否符合相关的技术 标准要求。对路面进行检测的主要是检测指标有平整度、弯 沉度、压实度以及沥青路面损坏等。本文对当前在高速公路 施工中常用的检测技术进行了原理上的阐述，并介绍了应用 于这些技术的常用检测仪器。 【关键词】高速公路；检测技术；路面检测 0.引言 近些年，我国高速公路建设数量不断增加，对高速公路 的工程标准也不断提高。高速公路的施工质量对投入使用后 的高速公路是否具有安全可靠性产生很大的影响。而路面检 测技术就是检测高速公路的各项性能指标是否符合相关的 技术标准要求的。我国的公路检测技术在短短数年内，出现 了迅速提高，国家也越来越重视公路的质量，水涨船高”， 路面检测技术也有了长足的发展。 路面检测技术指标 路面检测技术会对影响路面质量的多个指标进行检测， 主要包括路基路面的平整性、路基路面的弯沉、路基路面的 压实度、路面的损坏程度等多个方面。通常对不同的指标与 质量问题进行检测，会应用不同的检测设备，检测设备是检 测人员的必备检测助手。以下对检测的主要技术指标进行具 体分析： 1.1平整度检测 平整度指的是路表面纵向的凹凸量的偏差值。在对平整 度进行检测时，常用设备主要有三米直尺、连续式平整性仪、 车载式颠簸累积仪及车载式激光平整度仪等，利用这些仪器 可以轻而易举的实现路面平整度标准误差的测定。 1.2弯沉强度检测 弯沉是柔性路面在荷载作用下会产生竖向变形，在荷载 作用后变形会恢复，能够恢复的那部分变形量。它是直接反 映路面强度的一个重要指标。。常用的检测仪器主要有贝克 曼梁、自动弯沉仪以及落锤式弯沉仪三种类型。其中自动弯 沉仪有检测精度最高，操作简易，但是价格相对比较昂贵。 1.3压实度检测 压实度是指土或其他筑路材料压实后的干密度与标准 最大干密度之比，以百分率表示。压实度是路基路面施工质 量检测的关键指标之一，表征现场压实后的密度状况，压实 度越高，密度越大，材料整体性能越好。对于路基本、路面 半刚性基层及粒料类柔性基层而言，压实度是指工地上实际 达到的干密度与室内标准击实实验所得最大干密度的比值； 对沥青面层、沥青稳定基层而言，压实度是指现场达到的密 度与室内标准密度的比值。用于压实度检测的仪器主要有环 刀、灌砂桶、核子密度仪及无核密度仪等。 1.4沥青路面的检测技术 沥青路面经常会出现的问题有是否发生的水损害，是否 出现裂缝，沥青与石料是否发生的分离等。常用的沥青路面 检测技术主要是沥青路面损坏分析检测仪，这种仪器操作简 单，检测范围广，可以检测到沥青路面上可能出现的10多 种病害。 高速公路施工过程中路面检测技术分析 2. 1机械检测技术原理 这种检测技术主要是通过机械或是人工获取路基路面 的质量信息，分析得出的技术手段。此检测技术的基本原理 为将路面的物理指标，通过运用机械类的传动器，发生动作, 在记数器中就可以获得数据，或者是从绘图纸上可以获得图 形。这种检测技术简单，易于实现，虽然多有手工操作参与, 但是检测结果可靠准确。但是，同样是由于人工参与过多， 会消耗大量的体能，因此工作效率较低。 2. 2机电检测技术原理 机电检测技术是路基路面检测技术中应用最为广泛的。 这种技术的检测原理比较简单，将路基路面的物理量，借助 于机械杠杆，传送给磁电绘图仪，或者是磁电计数器，最终 由绘图仪绘得图型，或是计数器获取数据，最终得出路基路 面的准确信息。 2. 3振动检测技术 振动检测技术主要用来测量路面的强度与压实度，它是 通过瞬间用锤击向路面，路面会出现凹陷变形或产生传递振 动波。而凹陷变形或传递出来的振动波为检测的主要参数， 是判断路面质量的重要依据。这种技术就是依靠锤在快速下 落过程中，在短时间内发生脉冲或尖峰波，这种冲击波被位 移传感器获了，产生脉冲反弹位移量。 2. 4雷达检测技术 这种检测技术可以不对路面造成损害，是一种高新检测 技术。由于此检测技术具有精度高，测量准确，易于实现， 检测速度快等优点，因此有着广泛的应用前景。这种检测技 术主要是运用了波在均匀介质中可以会发生均匀的反射与 折射的原理。当振源产生的脉冲波以一定角度向路基路项发 射时，波会在路面与空间接触面发生反射，而没有发生反射 的部分则会向下穿透，直至穿透界面到达基层。如果路基是 均匀，无异物时，穿透折射波的剩余能量会被完全损耗于无 限体内。当然这种情况只存在于理想情况下，实际情况会出 现一些偏差。 2. 5超声波检测技术 这种检测技术也是近几年兴起的最新检测技术，同样为 无损检测技术。波速法是用来检测路基路面的常用方法。它 实现就是靠测定波在路基路面材料中前行