单轨车辆铝合金车体振动疲劳研究交通运输工程专业论文.docxVIP

Classified Classified Index：270．3 11 U．D．C：629 Southwest Jiaotong University Master Degree Thesis THE STUDY oN THEⅥBRATION IiIATIGUE OF MONO．CAR BODY MADE OF ALUMDⅡUM ALLOY Grade： 2013 Candidate： Wang Ziyuan Academic Degree Applied for： Master of Engineering Speciality： Transpotation Engineering Supervisor： Prof．Wu Pingbo 万方数据 西南交通大学 西南交通大学 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并 向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授 权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用 影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。 本学位论文属于 1．保密口，在 年解密后适用本授权书； 2．不保密√使用本授权书。 (请在以上方框内打“√”) 学位论文作者签名：壬挈换I 指导老师签名： 印辛徽 f| 日期：为／b．工)易 日期： 扣怕。F形 万方数据 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 本文基于振动力学和疲劳分析原理，对跨座式单轨车辆车体进行振动疲劳分析， 开展了以下几个方面的研究：对线路试验得到的载荷数据进行反演，通过不同的反演 方式以及不同的试验测量方法，给出车体的九个独立外载荷：即空簧座的四个垂向载 荷，车钩的纵向载荷，中心销的横向以及纵向载荷；本文还对跨座式单轨车辆的车体 进行模态分析，给出车体模态分析结果，评估其在何种频率下会产生共振，并利用模 态叠加法进行车体谐响应分析，得到车体具体观测点的对应频率响应函数；通过将外 载荷进行傅立叶变换和频率响应函数还原得NT修正载荷，并使用修正后的载荷对车 体模型重新进行准静态加载，得到车体观测点的应力谱；使用FKM标准对车体观测点 的应力谱作多轴疲劳分析，得到了车体关键部位的多轴疲劳寿命；论文通过外载荷还 原的方法，对车体进行了振动疲劳分析，并和使用准静态方法和试验测得应力谱数据 进行比较，得出振动疲劳评估方法比准静态方法更加保守的结论，为铝合金车体振动 疲劳的研究提供了理论和试验支持。 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成 果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰 写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明。 本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1页 摘 要 跨座式单轨交通是我国一种新型的轨道交通运行方式。由于单轨车辆运行受载条件 较一般车辆更为复杂，对车体的疲劳强度分析变得越来越重要。本文基于振动力学和 疲劳分析原理，对跨座式单轨车辆车体进行振动疲劳分析，并进行了以下几个方面的 研究： 对线路试验得到的载荷数据进行反演，通过不同的反演方式以及不同的试验测量 方法，反演出来车体的九个独立的外载荷：空簧座的四个垂向载荷，车钩的纵向载荷， 中心销的横向以及纵向载荷。通过建立有限元模型，将车体进行模态分析，给出了车 体的固有频率，并利用模态叠加法进行车体谐响应分析，得到具体观测点的对应频率 响应函数。 通过将外载荷进行傅立叶变化，并通过频率响应函数还原得到了修正载荷，并使用 修正后的载荷对车体模型重新进行准静态加载，得到车体观测点的应力谱。使 用 FKM标准对车体观测点的应力谱作多轴疲劳分析，得到了车体关键部位的多轴疲劳寿 命。 论文通过将外载荷还原的方法，对车体进行了振动疲劳分析，并和使用准静态方法 和试验测得应力谱数据进行比较，得出振动疲劳评估方法比准静态方法更加保守的结 论，为铝合金车体振动疲劳的研究提供了理论和试验支持。 关键词：单轨交通：铝合金车体；振动疲劳；谐响应；FKM标准 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第||页 Abstract Monorail is a new type of transportation in China．However as the fatigue problem is beginning to come out，its