柴油机掺烧模拟废气柴油重整气的燃烧过程研究动力机械及工程专业论文.docxVIP

独创性声明本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的 独创性声明 本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的 研究成果。据我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含 其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得 金目巴王些太堂 或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究 所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示谢意。 学位论文作者签名： 烁、睇 签字日期：2,17年伞月万日 l 学位论文版权使用授权书 ．本学位论文作者完全了解金魍王些态堂有关保留、使用学位论文的规 定，有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘，允许论文被 查阅和借阅。本人授权金胆王些太堂可以将学位论文的全部或部分内容编入 有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编学位 论文。 (保密的学位论文在解密后适用本授权书) 学位论文作者龇躲、峄 导师签 签字日期：矿l＼年印月2了Et 签字日期：砂f 7年午月翁 日 学位论文作者毕业后去向： 工作单位： 电话： 邮编： 柴油机掺烧模拟废气柴油重整气的燃烧过程研究 柴油机掺烧模拟废气柴油重整气的燃烧过程研究 摘要 柴油机目前被广泛应用于船舶动力、发电、灌溉、车辆动力等广阔的领域， 但应用的同时带来了严重的大气污染问题，如何进一步降低柴油机排放已成为 当前能源与环境领域的一个重要课题。本文从改善燃烧降低排放的目标出发， 运用先进的光学可视化研究手段，研究了在模拟废气柴油重整气条件下柴油机 燃烧过程和温度场分布的规律。 本文完善了原有光学发动机装置，设计了一套模拟废气柴油重整气混合进 气系统，选定了若干个典型的模拟废气柴油重整气工况，同步测试和拍摄了缸 内压力和燃烧火焰图片，分析了在模拟废气柴油重整气条件下的柴油机燃烧过 程和温度场分布情况，并与纯柴油燃烧过程进行了对比。 研究结果表明：大EGR可推迟着火时刻；模拟废气柴油重整气的可压缩性 发生改变，其改变程度主要受单位体积气体摩尔数和转速影响；模拟废气柴油 重整气燃烧前期有一段较为明显的低温反应过程；随着H2含量的增加，着火时 刻随之提前，主燃烧期也缩短；不同组分模拟废气柴油重整气对着火时刻温度 的影响不大，大EGR可以降低主燃烧期内的缸内平均温度，减少局部高温区域； 加入模拟废气柴油重整气可以提高火焰传播速度，而大EGR则降低火焰传播速 度，随着H2含量的增加，火焰传播速度随之提高。 利用FIRE软件，建立了ZSl95柴油机缸内工作过程模型，在模拟废气柴 油重整气条件下，对ZSl95柴油机的燃烧过程进行了数值模拟。模拟计算结果 表明：小EGR工况下着火时刻基本不变，大EGR工况下着火时刻推迟；模拟 废气柴油重整气工况下，燃烧期内的缸内压力、温度以及最大压力、最高温度 均大于纯柴油工况时的压力和温度，增加幅度与H2含量成正比，与C02含量 成反比。经过分析，模拟结果与试验数据的差异主要是由模拟时各工况下的气 体可压缩性和循环供油量均不变等理想假设所引起的。 关键词：模拟废气柴油重整；柴油机；燃烧过程；数值模拟 Research Research on Combustion Process for Diesel Engines Blended with Simulated Exhaust Diesel Reforming Gas Abstract Diesel engines is widely used in shipbuilding power,power generation， irrigation，vehicle power and other vast areas，but the application also caused serious air pollution problems．In order to improve combustion process and decrease emissions，this paper USeS the advanced optical method and studies the law of diesel engines combustion process and temperature field distribution in simulated exhaust diesel reforming gas(SEDRG)conditions． This paper designed a gas mixture intake system based on the original optical engine，selected several specific SEDRG cond