商业平面布局.pdf

‐商业平面布局 3. 停车系统 停车数量配比（深圳万象城为例） 地上地下停车场的数量和配比关系 地下停车792辆设于B2F ，3个出入口，其中2个圆形双坡 道出入口直 通地面，1个直线双坡道由B1F通往地面； 地上停车地上停车372372辆设于辆设于22~33层及其夹层层及其夹层 ，共共44层层 ，每层停车每层停车 80多辆，由2个圆形双坡道出入口直通地面。 项目车行出入口设于地块西面项目车行出入口设于地块西面 ，与人行入口有效分离与人行入口有效分离。 ‐商业平面布局 3. 停车系统 停车位与垂直交通组织引导 地上局部楼层停车（夹层）是万象城在设计上均会考虑 的的手法法 ，，除杭州万象除杭州万象 城外城外 ，，在沈阳在沈阳、、深圳万象城中深圳万象城中 ，，均 在2‐3层设立地上停车区域，并在地上一层 设立车辆停 泊节点泊节点。 ‐商业平面布局 4. 铺位划分 定位： 商场铺位布局必须考虑到经营商家的实用性与合 理性，根据整个商场定位来划分商铺的面积。 尺寸： 商铺进深与门面比例不宜大于2 ：1 ，商铺面积不 宜太大，一般控制在60‐150平米。 弹性： 商铺分割要便于自由组合。 ‐商业平面布局 5. 主力店对设计的影响 不同设计阶段需要与主力店招商进度配合 主力店主力店对设计的的影响响 主力店布局原则 不同设计阶段设计阶段需要与主力店招商进度要与主力店招商进度配合合 大型综合商合商业地产项产项 目和和住宅项项 目有所不所不同 ，，其租售其租售对象并并非直接接的购购 物消费者而是商家，特别是主力店，发展商需要按照他们的要求进行规 划设计划设计 ，这这一过程过程 最为艰难最为艰难。 概念方案 方案阶段 扩初设计 施工图 确定主力店 主力店意向达成主力店意向达成，技技 术对接，次主力店开 始接触 确定次主力店、大于500  平方米以上的店铺 确定餐饮租户，进 行技术对接行技术对接 主力店对设计影响 ①① 交通交通 ：：出入口出入口、独立的卸货通道设计独立的卸货通道设计 ② 布局 ：主力店对于平面特殊要求，例如百货需要方正规整平面 ③ 空间 ：与平面垂直动线的组织，人流的衔接 ④ 硬件件 ：对对层高高、降板降板、载荷载荷、柱柱距、机电机电配置的特殊的特殊要求求 ⑤ 业态 ：与周边业态衔接互补性 主力店布局原则 边角原则边角原则 ：：主力店布局主力店布局 ，，动线末端动线末端 ，，同时主力店的布局也是规避同时主力店的布局也是规避一 些商业死 角的处理手法，实现消费客流在商业项目内的 均衡分配均衡分配。 居中原则：将主力店设置在中央地带，形成平面商业核心，利用这 个核心 起到吸引、聚集、发散人流的效果。 ‐商业形象设计 1. 建筑造型 2. 建筑表皮