车站设备系统培训课件.pptVIP

车站设备系统 车站运营设备 主要内容 一、自动售检票系统概述 自动化售检票系统 ,简称AFC系统 （Automatic Fare Collection System） 自动售检票系统是通过对计算机、统计、财务等 专业知识的综合运用，来实现轨道交通的售票、 检票、计费、收费、统计、清分结算和运行管理 等全过程的自动化系统 。是票务系统的一种体现和实施方法 4 5 收费结构方式： 区段、限时 设置方式： 站厅层 按乘客进出流向合理布置。 国内外城市轨道交通AFC系统现状 北京城市轨道交通AFC系统 在2003年12月31日，北京第1套单线自动售检票系统在地铁13号线投入使用。 2008年6月9日，北京城市轨道交通路网AFC系统投入使用，真正意义上实现了“一卡通行、一票通行”和无障碍换乘。 上海城市轨道交通AFC系统 1999年3月，地铁1号线采用美国CUBIC公司磁卡自动售检票系统，采用循环使用的卡型塑质磁票。 2005年12月建立了上海新标准的自动售检票网络化系统，完成了对原来的地铁1，2，3号线系统改造，建立了4、5号线自动售检票系统，设立路网清分中心，负责进行票卡发行、数据汇集处理 广州城市轨道交通AFC系统 广州市地铁1号线采用美国CUBIC公司的磁卡自动售检票系统，并于1999年初全线投入使用。 广州地铁1，2，3，4号线均采用计程，计时票价制，使用非接触IC卡车票实现换乘。 广州地铁车票分为地铁单程票、储值票（含普通储值票、中小学生储值票和老年人储值票）、老年人免费票、纪念票、羊城通交通卡。 香港城市轨道交通AFC系统 香港地铁(MTR)始建于1975年，1979年首条线路开通运营，并采用了自动售检票系统。 香港地铁中与售检票系统相关的工作包括自动售检票系统、收益管理、电子工厂和自动售检票系统训练中心四大部分。 香港地铁自动售检票系统使用的单程票是磁卡，储值票采用Felica非接触式IC卡，即八达通(Octopus)卡，八达通卡的使用比例在香港地铁超过85％。 巴黎城市轨道交通AFC系统 巴黎地铁1900年建成通车，一百多年来巴黎地铁将整个路网划分为几个区域，在城市中心区的几个区域里采用自动售检票系统。 车票媒介为小型纸质磁卡，有“本票”(十张票）、日票、两日票、三日票、五日票、周票、月票或年票等多种车票类别。 单程票采用计时单一票价，车票的有效时间为45分钟，跨区域需要重新购票。 东京城市轨道交通AFC系统 东京的地铁由两家公司负责经营、维护和技术管理，分别为营团地铁和都营地铁，运营管理12条地铁线路、地铁长度为286 km，每天的运送能力为740万人次左右。 东京地铁自动售检票系统内采用的票种多，东京轨道交通的票制为磁卡票。票种有单程票、一日票、月票、多次票和SF储值票等。 东京地铁自动售检票系统由PASSNET联盟制定各公司之间的票务清分原则 。 自动售检票系统管理 规则管理 不同运营模式管理 票卡管理 1、自动售检票系统管理 a.票卡管理： 票卡 广州地铁车票票卡 票卡 北京地铁车票票卡 上海地铁车票票卡 2019-1-29 21 票卡种类 按照发行方不同： 轨道交通专用票 一卡通储值卡 按照出站时回收方式不同： 回收类车票（薄卡） 非回收类车票（厚卡） 2019-1-29 22 回收类车票 单程票 出站票 福利票 其他预留：带行李单程票，往返票 2019-1-29 23 单程票 当日使用 限单人、单次、限时 不可挂失 超程或超时,需按规定补票 回收类车票 2019-1-29 24 出站票 乘客在付费区补票出站 当日、本站单人出站使用 回收类车票 2019-1-29 25 福利票 持有效可免票证件的乘客换取的车票 通过检票机时，有特殊的提示 回收类车票 可换取福利票的证件样册 2019-1-29 26 非回收类车票 一卡通储值卡 纪念票 车站工作票 员工卡 其他预留票：一日票，区段票，计次纪念票，定期纪念票 2019-1-29 27 非回收票 一卡通卡 普通卡和学生卡 收取押金，可充值，不可挂失 进站检票，出站扣费 2019-1-29 28 非回收票 纪念票 概不退换 有效期不可更新 不回收、不可挂失、不可充值 2019-1-29 29 非回收票 （1）定值纪念票 限定票值总额 尾程优惠允许出站 进站刷卡，出站经回收口扣费后原处退还乘客 （2）计次纪念票 规定区段内不计里程 （3）定期纪念票 在有效期内，规定区段内单人不限次使用 2019-1-29 30 非回收票 员工票 有效期内,规定区段内 记名使用的计次票,可挂失 员工票通过检票机时，有特殊的提示 照片 2019-1-29 31 非回收票 车站工作票 限指定车站使用