高速列车用6005A铝合金接头冲击韧性的研究-江苏科技大学学报.PDF

第３２卷第１期 江苏科技大学学报（自然科学版） Ｖｏｌ３２ Ｎｏ１ 　 ２０１８年２月 ＪｏｕｒｎａｌｏｆＪｉａｎｇｓｕＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＳｃｉｅｎｃｅａｎｄＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ（ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅＥｄｉｔｉｏｎ）　 Ｆｅｂ．２０１８ 　　　　　　 ＤＯＩ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１６７３－４８０７．２０１８．０１．００７ 高速列车用６００５Ａ铝合金接头冲击韧性的研究 季　凯，张　静，徐玉松 （江苏科技大学 冶金与材料学院，张家港２１５６００） 摘　要：通过金相实验观察６００５Ａ铝合金焊缝组织的微结构，采用全自动低温冲击试验机研究不同温度下６００５Ａ铝合金 焊接区域的冲击韧性．结果表明：常温下６００５Ａ铝合金焊接接头冲击吸收功为１８５Ｊ，随温度降低焊接区域的冲击韧性呈 现先逐渐减小后稳步提升的趋势，并且在－４０℃时６００５Ａ铝合金焊接接头存在裂纹敏感区．不同温度下６００５Ａ铝合金焊接 接头冲击断口在试样缺口底部与水平的剪切力形成４５°剪切面，沿着裂纹的拓展方向仍遵循纤维区、放射区、剪切唇等典型 冲击断口结构分布，但平滑的断口和较浅的韧窝表明６００５Ａ铝合金焊接接头的塑性较差． 关键词：６００５Ａ铝合金；焊接组织；冲击韧性；断口形貌； 中图分类号：ＴＧ４０１　　　　　文献标志码：Ａ　　　　　文章编号：１６７３－４８０７（２０１７）０６－００３６－０４ Ｒｅｓｅａｒｃｈｏｎｔｈｅｉｍｐａｃｔｔｏｕｇｈｎｅｓｓｏｆｔｈｅｗｅｌｄｅｄｒｅｇｉｏｎｏｆ ６００５Ａａｌｌｏｙｆｏｒｈｉｇｈｓｐｅｅｄｔｒａｉｎ ＪＩＫａｉ，ＺＨＡＮＧＪｉｎｇ，ＸＵＹｕｓｏｎｇ （ＳｃｈｏｏｌｏｆＭｅｔａｌｌｕｒｇｙａｎｄＭａｔｅｒｉａｌｓ，ＪｉａｎｇｓｕＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＳｃｉｅｎｃｅａｎｄＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｚｈａｎｇｊｉａｇａｎｇ２１５６００，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅｍｉｃｒｏｓｔｒｕｃｔｕｒａｌｅｖｏｌｕｔｉｏｎａｎｄｉｍｐａｃｔｔｏｕｇｈｎｅｓｓｏｆｗｅｌｄｅｄｊｏｉｎｔｏｆ６００５Ａａｌｌｏｙｗｅｒｅｓｔｕｄｉｅｄｂｙ ｍｅｔａｌｌｏｇｒａｐｈｉｃｍｉｃｒｏｓｃｏｐｅａｎｄａｕｔｏｍａｔｉｃｉｍｐａｃｔｔｅｓｔｅｒ．Ｔｈｅｒｅｓｕｌｔｓｓｈｏｗｅｄｔｈａｔｔｈｅａｖｅｒａｇｅｖａｌｕｅｏｆｉｍｐａｃｔａｂ ｓｏｒｂｉｎｇｅｎｅｒｇｙｏｆ６００５Ａｗｅｌｄｅｄｊｏｉｎｔｉｓ１８５Ｊａｔｎｏｒｍａｌｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅ．Ｗｈｅｎｔｈｅｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅｉｓｄｅｃｒｅａｓｅｄｇｒａｄｕ ａｌｌｙ，ｔｈｅａｖｅｒａｇｅｖａｌｕｅｏｆｉｍｐａｃｔａｂｓｏｒｂｉｎｇｅｎｅｒｇｙｉｓｆｉｒｓｔｄｅｃｒｅａｓｅｄａｎｄｔｈｅｎｉｎｃｒｅａｓｅｄ．Ｍｏｒｅｏｖｅｒ，ｔｈｅｔｒａｎｓｉｔｉｏｎ ｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅｏｆｃｒａｃｋｓｅｎｓｉｔｉｖｉｔｙｒｅｇｉｏｎｓｆｏｒ６００５Ａｗｅｌｄｅｄｊｏｉｎｔｉｓ－４０℃，ａｎｄｔｈｅｉｍｐａｃｔｆｒａｃｔｕｒｅｏｆ６００５Ａｗｅｌ ｄｅｄｊｏｉｎｔｏｎｔｈｅｂｏｔｔｏｍｉｓａｔａｎａｎｇｌｅｏｆ４５°ｗｉｔｈｔｈｅｈｏｒｉｚｏｎｔａｌｓｈｅａｒｓｔｒｅｓｓａｔｖａｒｉｏｕｓｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅｓ．Ｔｈｅｆｒａｃｔｕｒｅ ｍｏｒｐｈｏｌｏｇｙａｌｏｎｇｔｈｅｄｉｒｅｃｔｉｏｎｏｆｃｒａｃｋｓｉｓｉｎｔｈｅｏｒｄｅｒｏｆｆｉｂｒｏｕｓｚｏｎｅ，ｒａｄｉａｔｉｏｎｚｏｎｅ，ｓｈｅａｒｌｉｐ，ｂｕｔ６００５Ａ ｗｅｌｄｅｄｊｏｉｎｔｈａｓｒｅｌａｔｉｖｅｌｙｌｏｗｐｌａｓｔｉｃｉｔｙ，ｗｈｉｃｈｉｓｄｕｅｔｏｓｍｏｏｔｈｆｒａｃｔｕｒｅｓｕｒｆａｃｅａｎｄｓｈａｌｌｏｗｄｕｃｔｉｌｉｔｙ． Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ａｌｕｍｉｎｕｍａｌｌｏｙ６００５Ａ，ｗｅｌｄｉｎｇｍｉｃｒｏｓｔｒｕｃｔｕｒｅ，ｉｍｐａｃｔｐｒｏｐｅｒｔｉｅｓ，ｆｒａｃｔｕｒｅｍｏｒｐｈｏｌｏｇｙ 　　近年来，各种现代化高速列车的出现推动着轨 环境的日益恶化，铝合金结构材料在寒冷地区服役 道交通运输行业的迅猛发展．在高速列车、地铁等现 过程中易产生焊接区域的整体冷脆现