高速铁路车桥耦合振动研究桥梁及隧道工程专业论文.docxVIP

11 硕士学位论文高速铁路车一桥耦合振动分析 硕士学位论文 高速铁路车一桥耦合振动分析 Vehicle．bridge Coupling Vibration Analysis of High-speed Railway 作者姓名： 学科、专业： 学 号： Q2Q墨2l鱼 指导教师： 王握会 完成日期： 201 1．5 兰州交通大学 Lanzhou Jiaotong University 兰州交通大学硕士学位论文摘 兰州交通大学硕士学位论文 摘 要 随着高速铁路的大量投产，现代列车时速的不断提高，车辆与桥梁结构的作用越来 越大，加之桥梁在高速铁路线路中被大量使用，高速铁路车桥一耦合振动的研究变得越 来越重要：当列车通过桥梁时，桥梁受到动力冲击作用，产生明显的振动效应列，从而 反过来作用在列车上，从而影响列车的行车安全及行车舒适性，车辆与桥梁之间的相互 作用，称为车一桥耦合振动，车桥耦合是一个集随机性、时变性、非线性于一体的复杂 的动力学问题。 本文在研究车桥耦合时，将车桥耦合系统分为车辆模型、桥梁模型及轮轨关系三部 分，将车辆模型建立为四轴5个特定自由度类型的空间振动方程，建立车辆模型的总自 由度为27个；桥梁模型采用动态有限元法将其进行离散化，建立它的空间运动方程；轮 轨关系采用轮轨弹性接触理论；以轮轨关系为纽带，将车辆和桥梁耦合成为一个系统， 并建立耦合方程组，并对系统方程组按车辆和桥梁自由度的先后顺序进行分析整理，最 后采用fortran语言编制计算程序，利用逐步积分法对桥梁动力响应进行了数值计算。首 先以轨道高低不平顺作为系统的输入激励研究了列车以250km／h速度行驶时桥梁跨中 的时域响应特性；然后考虑不同行驶速度、不同桥梁刚度、不同跨径以及不同跨数四种 素单独作用下对桥梁跨中动力响应的影响，并探讨了各种影响因素与桥梁响应的关系， 最后得出了一些具有实际意义的结论。 希望这些结论对桥梁设计、列车速度控制、桥梁动力性能评估、列车提速及桥梁加 固等方面具有重要的指导意义和参考使用价值。． 关键词：车桥耦合，车辆模型，桥梁模型，动力响应，有限元 论文类型：应用研究 兰州交通大学硕士学位论文Abstract 兰州交通大学硕士学位论文 Abstract The speed of trains in modem times are improved continuously with the large number of lli曲一speed railway’S production．Together with the large applicationof bridge of high．speed railway，me research of coupled Vibration of Bridge and Carriage of high．speed railway is more and more important．when the train passing the bridge，the bridge will be effected by dynamic impact and generate obvious vibration effect．Thereby affecting to the train and influence the train’traffic safety comfort．The interaction between the vehicle and bridge iS called cCoupled vibration of bridge and carriage．it is a dynamics issues combine of randomicity，time-varying and nonlinearity． The coupled vehicle—bridge system in the paper is divided into three parts of vehicle model，bridge model and wheel rail relation and build a vehicle model a dimensional oscillation equation of four-axle and given 5．DOF．The vehicle model established for the 27 freedom in total．Bridge model is discretized by the dynamic finite．element method， establishing its space equation of motion．Wheel rail