基于出租车GPS大数据的城市区域间可达性评估模型-计算机科学.PDFVIP

第 卷 第 期 计 算 机 科 学 ４６ 　 １ Vol．４６No．１ 年 月 ２０１９ １ COMPUTER SCIENCE Jan．２０１９ 基于出租车GPS大数据的城市区域间可达性评估模型 １ ２ ３ 王英博 单晓晨 孟 煜 　 　 　 １ ( ) 辽宁工程技术大学创新实践学院 辽宁 阜新 　 １２３０００ ２ ３ ( ) ( ) 辽宁工程技术大学软件学院 辽宁 葫芦岛 东北大学计算机科学与工程学院 沈阳 　 １２５１０５ 　 　 １１０８１９ 　 . 摘 要 区域间可达性的评估对城市地面交通出行效率的提高有着重要作用 传统区域间可达性评估方法使用区域 　 　 , , 间直线距离计算区域间的平均旅行时间 其平均值与实际值的偏差较高 而且基于出租车乘降热点统计的区域间可达 . 性量化方法对于旅行目的地分布不均的区域量化结果过低 针对以上两点不足导致的区域间可达性评估不准确的问 , , 题 文中构建了基于GPS的区域间可达性评估模型 从出租车 GPS数据中提炼出完整的旅行来计算实际的旅行时 , . , 间 以提高平均旅行时间的准确性 在此基础上还提出了一种基于四维OD矩阵的可达率计算模型 并以此可达率作 , . 为可达性量化标准 从而解决部分区域因发生旅行的目的地分布不均而导致的区域可达性评估不准确的问题 实验 , , 表明 提出的可达性评估模型较传统方法而言评估的准确性提高了９．４％~２８．７％ 特别是在旅行目的地分布不均的 , . 结果区域中 可达性评估准确性的提高更为显著 , , , , 关键词 可达性 矩阵 大数据 交通 　 GPSOD 中图法分类号 文献标识码