地下铁道线路平纵面设计相关技术研究道路与铁道工程专业论文.docxVIP

原创性声明本人声明，所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工 原创性声明 本人声明，所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工 作及取得的研究成果。尽我所知，除了论文中特别加以标注和致谢的 地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包 含为获得中南大学或其他单位的学位或证书而使用过的材料。与我共 同工作的同志对本研究所作的贡献均已在论文中作了明确的说明。 作者签名： 石塾 日期：三型生年旦月』日 学位论文版权使用授权书 本人了解中南大学有关保留、使用学位论文的规定，即：学校有 权保留学位论文并根据国家或湖南省有关部门规定送交学位论文，允 许学位论文被查阅和借阅；学校可以公布学位论文的全部或部分内 容，可以采用复印、缩印或其它手段保存学位论文。同时授权中国科 学技术信息研究所将本学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》， 并通过网络向社会公众提供信息服务。 作者签名： ，刁生导师签名逢；红整日期：尘尘一年上月堑日 摘要本文结合城市轨道交通线路的平、纵面a蛐研究如何利用Autoa～D本身 摘要 本文结合城市轨道交通线路的平、纵面a蛐研究如何利用Autoa～D本身 的DWG图形文件来进行线路设计数据的管理。并在此基础上研究如何快捷，高 效通过人机交互的方式进行城市轨道交通线路的平纵面设计。主要研究内容及成 果如下： (1)基于Autoa∞自身图形数据库的数据管理新方式。本文通过利用自定 义对象来直接在AutoCAD图形数据库中读取与存储线路设计数据，摆脱了对外 部文件或外部数据库的依赖。 (2)通过利用通知与反应器技术，实现了图形对数据的驱动。当操作线路 设计实体时，数据库反应器自动判断实体类型，并从管理该类数据的自定义对象 的实例中更新该实体的有关数据，保证了数据与图形的一致。 (3)基于单元的线路平面设计方法。该方法将线路中线看成一系列线路单 元(直线单元与曲线单元)首尾相接而成，提出了单元输入方法并完成了单元自 动连接算法设计。 (4)左线数据输入方法。提出了基于右线的左线数据输入方法，并结合基 于单元的线路平面设计方法，实现了根据右线快速设计左线的功能。 (5)车站的数据输入与设计。根据车站中心在右线的投影里程定位车站， 并自动判断车站之间的顺序关系，实现车站的添加与插入。通过对话框实现对车 站信息的录入与修改。 (6)基于模板的车站辅助线设计方法。将常用的车站辅助线形式定义为模 板，同时为了保证设计的灵活性又给出了多个附加选择项，通过对话框的形式录 入数据，使车站辅助线的设计过程更加的快速与直观。 (7)基于自定义实体技术的线路平纵面设计。系统中线路中线，车站辅助 线以及纵断面设计线均采用自定义实体技术，通过定义夹点及派生相应的 AcEdJig类可以方便地实现图形的动态交互修改。 关键词：城市轨道交通，ObjectARx，线路单元，数据库，CAD This This thesis studies how to use AutoCAD铲aphic datab弱e t0 manage the des追n data of metr0 in CombiniIlg t0(》D of metr0 plane alld venical Section and then based on the rcsult of it also studies how to design thc plane，Veritcal seCtion more e弱ily觚d ef￡idently by the way Of human-computer iIlteraction．ne Chief research contents 觚d achievements are summarized as follows： (1)Proposing a new Inethod to manage design data based on Auto(：AD graphic database itself．T11e design data can be got and saved iIl the Autoa山graphic database throu曲custom objects粕d is not necessary to save the design data觚extemal file or孤extemal datab雏e． (2)Graph driViIlg data throu曲notice-reactor technology．When a design entity is modified，the reactor an find its type automatically and update its data iIl cust