部级经由概述.PDFVIP

沈仙客票中心 沈仙客票中心 沈沈仙仙客客票票中中心心 部级经由概述 部级经由概述 部部级级经经由由概概述述 铁道部数据中心保存有铁路线路的基础数据，因此能够自行计算出一 部级经由 部级经由 些一个字的经由而无需人工生成与维护，我们称之为部部级级经经由由。部级经由 包括第一类部级经由和第二类部级经由。 第一类部级经由的验证可以简单表述为：所乘车次在已知车次区间内 （含发站，不含中转站）不得跨线并按该铁路线作为径路并核算里程；中 转站作为接算点，其首字作为经由名；中转站与终到站共线，并按该共线 里程计算经由里程。以北京至连云港为例，如果旅客选择T63 次在徐州中 转，北京作为始发站，T63次北京至徐州全程京沪线，不存在跨线；徐州 与连云港所属线路存在交集——陇海线，径路有效。经由里程则将京沪线 北京至徐州的里程814km和徐州经陇海线至连云港的里程190km相加得 出：即经由徐，里程1004km。如果旅客选择1461 次徐州中转，虽然北 京仍不跨线，但京徐区间经过济南线，即京徐区间存在跨线，因此没有部 级经由。如果旅客选择T155 次徐州中转，由于T155 次在北京站跨京哈、 京沪线，因此也出不来部级经由。我们再以北京至吉林为例，K265 沈阳 北中转，则经由沈，沈阳北经由沈吉线至吉林；如果Z61 次长春中转，则 经由长，长春经由长图线至吉林。 例：下列通票存在第一类部级经由的有哪些？有2 个经由的有哪些？ ①1455 次北京北-大同-朔州 ②4447 次北京西-沙城-天镇 ③K209 次衡阳-坪石-深圳 ④T152 次兰州-西安-郑州 ⑤T109 次北京-上海-杭州 ⑥T109 次北京-上海-杭州东 ⑦1462 次上海-北京-哈尔滨 ⑧T14 次石家庄-北京-唐山 ⑨Z133 次北京西-南昌-深圳 ⑩K875 次徐州-南京西-芜湖 分析：首先看发站是否跨线，淘汰掉④；沿途是否跨线，淘汰掉②、 ⑦、⑨、⑩；中转站与终到站共线，淘汰掉⑧。所以存在第一类部级经由 的有①③⑤⑥。满足2个经由的应为中转站至终到站间存在2个不同里程 径路的，显然选择⑥。 答：存在第一类部级经由的有①③⑤⑥，其中⑥有2个经由。 发站不跨线亦被称做始发跨线原则，他是经由验证中的常用法则。售 票系统中，车次的经由根据列车停靠站和停靠站所在线路对应，形成站- 线表。以T158/155/158 次为例，如下所示： 站序 车站 站车次 发车时间 到达时间 到达日 所属线路 里程 0 哈尔滨 T158 08:45 08:45 当日 京哈线 0 1 长春 T158 11:10 11:13 当日 京哈线 246 2 沈阳北 T158 13:38 13:44 当日 京哈线 546 1 沈仙客票中心 沈仙客票中心 沈沈仙仙客客票票中中心心 3 北京 T155