超长群桩竖向承载力计算方法及参数取值研究桥梁与隧道工程专业论文.docxVIP

摘 摘 要 摘 要 本文首先论述了群桩基础的研究方法、计算理论和研究现状，并给予了综合 评述，然后针对目前超长群桩的理论研究与实际运用之间存在的问题，主要开展 以下几方面的研究： ①对现有群桩效率系数公式进行分析比较，推荐一种适合超长群桩的群桩效 率系数公式并在此基础上改进，然后按群桩效率系数法计算群桩极限承载力。 ②通过假定桩侧土抗力的新模式，选择合适的桩柱挠曲变形函数，按瑞利一 里兹能量法推导出考虑超长桩稳定的临界荷载公式，并用模型试验与工程实例进 行验证，说明假定的桩侧土抗力计算模式和选取的桩柱挠曲变形函数的合理性以 及该理论公式的正确性． ③在超长桩的大型模型试验数据分析基础上，研究超长群桩的有效桩长和群 桩合理桩间距，为超长群桩设计参数取值提供参考。 ④建立超长群桩与土的三维有限元数值分析模型，计算超长群桩在竖向荷载 作用下，桩间距、桩长，桩身弹性模量、土体弹性模量对超长群桩承载性状的影 响，得出了一些具有实际指导意义的结论，并对超长群桩的设计提出了相关建议． 关键词：超长群桩；承载力；临界荷载；有效桩长；合理桩距；三维数值分 析；荷载传递机理 ⅡABSTRACT Ⅱ ABSTRACT 踟蛳雠m砌Ⅲlhods，calc妇m岫dc’幽p删螂阻斑jes of pik gro叩m m曲咐酣砌∞m∞珥n胁i∞m鼬蛳made缸t№啪c咖吣Ijmm删b妇 b醴w啪恤曲忧删托靼孤岫删珥瓤：吐cal Ii岫砒幻n of·q嘲r-bng pile霉郸吐t托种锄她叠∞ mdc●●如ⅡO嘿： ①^触a。elje．ofm呐lndⅢ删咖衄thc劬咂h of曲踟硪鳅∞啪妇jn 础忙∞c’-Illi■ble如删叫h虹pDp0。cd and impfoved f叫-珥嘲pkng piJc霉∞llps．T酗tk lIl由眦 b酬ng翻巾啪oftk sIp-ong pilc掣ou班矗aIk=lI】捌啦me pm霉∞叩elbn coc倚cie砒 @煅y嘲血ng-螂modc of。oil瞄缸协n∞∞lhe·ide of pik Ind cboosing s嵋忸bk w舶拼Iing内n吐b珥tk a铂cIl枷如唧出w蚯ch舢岫tk砒曲啦ty of鲥I胆；bng pm缸 dcI王uc酣知m鼬yleigh翘乜艘恤吨h咖lly，幢mdcl明珂．衄嘣and硼gin的血g p触 憾n№蛳thc caJaI晰∞瑚de of。oil瑚虹忸嘶lndthe硼忡啦fhnc曲nm哪唧ri她 龟mascd tk-越lysiI幻thc姆脚埘翻叩口inl础山纽of s唧*bng pik gro叩。，thc df＆吐w lc】Ⅱgm and tk Ini岫ble s婵n which wm bc 4把危嘟∞如f t睡埘啁皿脚HB of s叩昏bng pik 舯叩dcsi卿ngm．伽iedL (枷y％劬恤hil昭thc 3D触cb取啦删m删modd咖眦sIlp*b雌pile印叩_nd∞il’ thc珊胁ofpm s呻础kn蛐’pilc咖tic蛳dnlmInd∞il ek位mdu妇∞她s懈· and dc如删噙don-地-mly她^I hs‘∞me僻ef砒∞nc船io珥-∞出awn删●咄∞m酣 蚰g窖es硒m协恤岫细of8ll睁蛐gp№舯唧mFopos札 圈既wD砌垮l-叩*-o雌pile gfo叩；beali雌∞嗍；口蛐c们hId；cm蟠hlg岫-词abk pik Ipa珥3Dm珊”f妇l-越b倍k；埘岫f打m∞h面sm 重庆交通大学学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研究工作所 重庆交通大学学位论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研究工作所 取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发 表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确 方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担． 学位论文作者签名：f司；为艿 日期：汐7年4月fo日 重庆交通大学学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向 国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权重 庆交通大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩 印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。 学位论文作者签名：f司泌芴 指导教师签名： 日期：知0年年月阳日 日期2哕年华月／护日 第一章绪论第一章绪论 第一章绪论 第一章绪论 1．1问题的提出及研究意义 近年来，随着我国经济的快速发展，交通建设也得到了迅速发展，大跨及特 大跨径的桥梁修建也越来越多，而这些建筑物对