高压共轨柴油机电控系统设计开发研究动力机械及工程专业论文.docxVIP

哈尔滨工程大学 哈尔滨工程大学 学位论文原创性声明 本人郑重声明：本论文的所有工作，是在导师的指导下，由 作者本人独立完成的。有关观点、方法、数据和文献的引用已在 文中指出，并与参考文献相对应。除文中已注明引用的内容外， 本论文不包含任何其他个人或集体已经公开发表的作品成果。对 本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式 标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。 作者(签字)：券p≥礼 日期： 加／舁弓月，广日 哈尔滨工程大学 学位论文授权使用声明 本人完全了解学校保护知识产权的有关规定，即研究生在校 攻读学位期间论文工作的知识产权属于哈尔滨工程大学。哈尔滨 工程大学有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件。 本人允许哈尔滨工程大学将论文的部分或全部内容编入有关数据 库进行检索，可采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本 学位论文，可以公布论文的全部内容。同时本人保证毕业后结合 学位论文研究课题再撰写的论文一律注明作者第一署名单位为哈 尔滨工程大学。涉密学位论文待解密后适用本声明。 本论文峋牲授予学位后即可口在授予学位12个月后口解 密后)由哈尔滨工程大学送交有关部门进行保存、汇编等。 作者(签字)：却士礼 日期： 工。／p年弓月修日 哈尔滨T程大学硕+学何论文摘 哈尔滨T程大学硕+学何论文 摘 要 高压共轨电控燃油喷射系统是柴油机能够达到更好经济性和排放性能的 关键技术之一，其中的电控部分是实现对燃油喷射柔性控制和油压调节的核 心。研究高压共轨电控系统的软硬件技术，对于我国柴油机行业的技术进步 和自主研发能力，具有非常重大的现实意义。本文以高压共轨柴油机电控系 统开发作为重点，在系统的硬件设计、软件设计、电磁阀驱动优化、试验验 证等方面进行了深入分析与研究。 首先，设计了系统硬件电路。系统硬件设计分为电源模块设计、MCU 模块设计、输入电路模块设计、输出驱动模块设计以及通信模块设计等，其 中输出驱动模块又可分为升压电路模块、高低双电压驱动模块和喷油器总体 驱动模块。 其次，进行了系统的软件设计。软件设计包括转速测量、判缸、双电压 分时驱动、PID控制、MAP查询修正等。文中对系统的控制策略还进行了研 究分析，结合控制理论提出了喷油压力、喷油量、喷油J下时的控制策略，并 考虑了启动、怠速等特殊工况的要求。 最后，对输入电路、输出驱动电路和系统整体功能进行了试验联调。试 验结果表明，输出驱动模块能够及时有效的驱动电磁阀，达到共轨柴油机的 电控系统要求：在柴油机模拟试验平台上进行的联调试验，可以满足柴油机 在各工况运行的控制要求。 关键词：柴油机；高压共轨；电控系统；硬件设计；软件设计 哈尔滨一T-．仔H大学硕十学位论文Abstract 哈尔滨一T-．仔H大学硕十学位论文 Abstract High pressure common rail fuel injection system is one of the key technologies to make diesel engine more efficient and dear．Electronic control system is the most important part to realize fuel injection’S flexible control and fuel pressure’S regulation．Research on hardware and software of electronic controlled system of hi曲pressure common rail diesel is all important issue in advancement and self-exploitation ability of our country diesel industry．The paper deeply analyses and studies the design of hardware and software，drive circuit of solenoid valve，and experiment about higll pressure common rail fuel injection system． First，the hardware circuit of system was designed．The design of hardware mainly contains the design of power supply module，MCU module,input circuit module，output circuit module and communic