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旁站监理计划3篇 （1798字） 1、专业工程特点  1、1本车站结构采用现浇整体式框架结构，车站标准段为地下双层两柱三跨钢筋砼矩形框架，由于本站地质条件纵向差异较大，围护结构形式多，采用分离式结构型式。车站结构从两端由双层单跨过渡到双层两跨再过渡到双层三跨，非有效站台范围车站外包尺寸为22。9m（宽）×13。09m(高)。  1、2本标段基坑开挖深度较深，根据基坑开挖深度的不同，按照规范和设计文件要求设置支撑。土方开挖的顺序方法必须与设计文件一致，严格按照设计文件要求，掌握好“分层、分段、分块、对称、限时”五个要求。并遵循“竖向分层、水分区分段、开挖支撑、先撑后挖、严禁超挖”基坑垫层要求达到设计标高后及时浇注的原则。  1、3本工程的基坑工程，主要采用了Φ600的钢管支撑体系，土方开挖与支撑必须密切配合，因此，必须重点加以监控。  1、4工期紧张，工程量大，对施工组织带来更高要求。  2、安全监理旁站工作流程转自项目管理者联盟  3、安全监理旁站工作的控制要点及目标值  3、1支撑系统监理控制要点及目标值：  Φ609钢管支撑系统质量监控措施  a、在基坑开挖前，还应严格检查支撑设备是否齐全和合格。如活络接头、支撑配件、施加支撑预应力的油泵装置（包括仪器、仪表）等安装支撑所必须的器材。  b、钢支撑施工要紧随挖土作业，随挖随撑，无撑挖土时间控制在16小时以内，不允许延误，各层土必须遵循“先撑后挖，随挖随撑”的支撑原则。项目管理论坛  c、钢支撑在起吊就位前须进行试拼装（对直线性不好的支撑组合不能采用），并按设计长度拼装连接好，用履带吊整体起吊安装。  d、钢支撑吊到位后，不松开吊钩，将活络头拉出顶住壁面（搁在预埋支承牛腿上），再将2台100t千斤顶放入活络头子顶压位置（千斤顶由专用托架组成整体骑在活络头子上）接通油管开泵，按设计要求施加预应力，施加预应力采用专用千斤顶和配套油泵车，可准确显示预应力大小。预应力施加到位后，在活络头子中锲紧垫片，然后回油松开千斤顶，解开钢丝绳，完成该根支撑安装。  e、严格控制支撑牛腿的质量，焊工需有四级以上证书，焊接定人定责，每人均须填写保质卡，阴雨天须设可靠防雨蓬。支撑必须派专人检查焊接质量，特别是对下口焊接质量的检验，应特别重视。  f、钢支撑安装必须符合以下规定：  a)与轴线竖向误差±3cm；  b)与轴线水平误差±3cm；  c)与二端标高不大于2cm和支撑长度的1/600；  d)支撑的扰度不大于1/1000；  e)支撑与立柱的偏差±5cm。  g、支撑安装后要注意观察，支承桩相对地下墙的上下浮动会引起支撑拱起弯沉，要及时发现及时“松绑”。随地下墙顶的向外位移，支撑会松脱，要及时复加预应力使支撑撑紧。项目管理者联盟  h、对施加预应力的油泵装置要经常检查，以确保应力值的正确性，每根支撑撑好后，在12～14小时内观察预应力损失及围护的水平位移情况，会同有关各方议定复加预应力的实施。  下道支撑预应力的施加，会导致上道支撑应力值的减小，此时应跟监测单位提供的数据补加预应力，直至达到设计要求。 （1239字） 一、编制依据  1、《水利工程建设项目施工监理规范》sl288-20xx  2、建设监理合同、施工合同  3、监理大纲  4、监理规划  5、工程设计文件  6、其他有关资料  二、关于监理旁站的有关规定  1、旁站监理是指监理机构按照监理合同约定，在施工现场对工程项目的重要部位和关键工序的施工，实施连续性的全过程检查、监督与管理。  2、承包单位项目经理部根据监理部制定的旁站方案，在需要旁站监理的关键部位、关键工序进行施工前24小时，书面通知监理部，届时监理部派人实施旁站监理。  3、旁站监理记录上未有旁站监理人员和承包单位现场质检人员共同签字的，施工人员不得进行下一道工序施工。  4、对于需要旁站监理的关键部位、关键工序施工，凡没有实施旁站监理或没有旁站监理记录的，监理工程师或总监理工程师不得在相应文件上签字。  三、旁站监理人员的职责  1、检查施工企业现场质检人员到岗、特殊人员持证上岗以及施工机械、建筑材料准备情况；  2、在现场跟班监督关键部位、关键工序的施工方案以及工程建设强制性标准执行情况；  3、核查进场建筑材料、建筑构配件、设备等，并可在现场监督施工企业进行检验或者委托具有资格