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旅客列车制动系统冬季典型故障分析及防范措施 　　【摘 要】制动系统故障是影响铁路旅客列车安全的主要行车设备故障之一。近年来，太原局客车运行中发生的冬季制动系统典型故障，突出表现在非趟车入库客车底制动系统故障，对旅客列车运行安全、铁路运输秩序造成了一定影响。针对冬季客车制动系统典型故障情况进行了分析，并提出了防范措施。　　【Abstract】The brake system fault is one of the main traffic equipment faults that affects the safety of railway passenger train. In recent years， the typical failures of the winter braking system occurred in the operation of Taiyuan passenger cars， especially in the failure of the braking system at the bottom of passenger cars， have caused certain influence on the safety of passenger trains and the order of the railway transportation. This paper analyzes the typical faults of passenger train braking system in winter， and puts forward some preventive measures.　　【关键词】制动；故障；原因；措施　　【Keywords】brake； fault； reason； measures　　【中图分类号】U268 【文献标志码】A 【文章编号】1673--0195-02　　1 故障情?r　　XX年2月5日榆次-大平8171次旅客列车7：30分由榆次四场向榆次二场转场作业时，司机反映列车充风时漏风，车辆乘务员检查发现编组中YW25B车分配阀漏风，因备用104分配阀存放在榆次二场，车辆乘务员立即关门排风处理，7：50分车体调入榆次二场后，车辆乘务员立即对104主阀进行了更换处理，试风良好后，从榆次二场调往榆次站始发。　　 故障104型分配阀试验分解检查情况　　2月5日将更换下的104型分配阀主阀带回车辆段内，外观检查发现104型主阀与中间体安装面留存在积水痕迹。将阀号K5565主阀在705试验台试验显示，制动与缓解灵敏度试验项中“列车减压40KPa前，发生制动”不合格，列车减压41KPa后，发制动作用，其它各项试验均合格。　　对104型分配阀主阀进行分解检查发现主活塞橡胶模板上存在大量积水。　　 车体入库后检查情况　　2月5日8171次车底入太原客整所后，对编组中三辆车的远心集尘器分解检查发现均不同程度存在积水结冰现象。对其它两辆车制动系统104型分配阀主阀、紧急阀及YW25B车紧急阀进行更换，发现中间体主阀安装面滤尘器口结冰，进一步将104型分配阀主阀、紧急阀分解发现：　　 车体编组与检修情况调查　　8171次车底编组3辆，每月逢5日、20日入太原客整所检修，该车底上次入库检修时间XX年1月20日。　　XX年1月20日太原库检车间甲班按照段冬季制动故障卡控措施对YW25B车副风缸、工作风缸进行排水，分解远心集尘器，更换紧急阀作业，0：58分对8171次与6806次连挂车体进行试风作业。漏泄试验，漏泄量2KPa；感度试验，漏泄量1KPa；安定试验，漏泄量0KPa；持续保压试验，漏泄量0-0-0-1-0 KPa，试风试验合格。　　 调阅车辆乘务员连挂机车排水摄像手电情况　　调阅回放8171次车辆乘务员摄像手电XX年1月21日至2月5日排水作业摄录情况发现，8171次车底共连挂机车32次，其中18次记录连挂机车前对机车制动软管进行排水，8次未拍摄连挂机车及机车制动软管排水，4次机车制动软管排水不认真，2次机车制动软管未排水；16天均无榆次四场转入榆次二场调车机与客车车辆连接制动软管前，盯控排水的影像记录[1]。　　2 原因分析　　 冬季客车风源内水汽易引发制动故障　　冬季铁路机车、调车机空气压缩机产生压力空气过程中，会产生一定的凝结水。客车车辆在连挂机车前，如果不及时对机车供风管路进行排水作业，就会造成凝结水进入客车制动系统，尤其对长期不入库客车底空气制动机内积存的水在冬季极易造成冰冻，影响制动阀内部件不动作，从而导致抱闸或漏风等制动系统故障[2]。8171次车底由榆次四场转入榆次二场作业时，调车机风管内水汽进入YW25B车104分配阀