2019年高速公路隧道施工标准化指南.ppt

4.3.2连拱隧道施工步骤 4.4小净距隧道 4.4.1施工方案：小净距隧道施工应结合中岩墙厚度、围岩条件及埋深等制订单项施工技术方案。该方案应严格贯彻设计意图，并包括以下内容：先行洞和后行洞开挖方法；先行洞和后行洞爆破设计和爆破震动控制；先行洞和后行洞开挖错开距离；先行洞衬砌与后行洞开挖错开距离；中岩墙保护方法；各相互影响工序的滞后时间；非小净距隧道施工方案中的其他内容等。 4.4.2开挖方法的选定 （1）小净距隧道开挖方法的选择，应以减小对中岩墙的扰动，控制中岩墙的围岩变形，保证开挖过程中围岩的稳定性为原则，合理安排施工方法及施工工序。 （2）不同围岩条件、不同净距的小净距隧道按设计采用不同的开挖方法，Ⅴ级围岩应以机械开挖为主，辅以微量的弱爆破。中小跨度隧道开挖方法可参照表4.4.2。 4.5开挖方法 主要包括：中隔壁法（CD法） ，交叉中隔壁法（CRD法），双侧壁导坑法 ，环形开挖留核心土法 ，台阶法施及全断面开挖法。各方法均有详细说明及附图。 4.6钻爆设计 4.6.1应注意：隧道掘进施工前，应进行专门钻爆设计。钻爆设计应根据工程地质、地形环境、开挖断面、开挖方法、循环进尺、钻眼机具、爆破材料和出渣能力等因素综合考虑，并应根据实际爆破效果及围岩变化情况分析各相关影响因素，及时调整爆破设计参数，确保爆破效果符合规范要求。 4.6.4周边眼应沿隧道开挖轮廓线布置，保证开挖断面符合设计要求，硬岩开眼位置在开挖轮廓线上，软岩可向内偏5～10cm。开挖轮廓线应按设计要求预留变形量并根据监控量测信息进行调整。 光面爆破效果图 第5章： 初期支护与辅助工程措施 5.1一般要求 5.1.3软弱围岩地段施工必须坚持“先支护（强支护）、后开挖（短进尺、弱爆破）、快封闭、勤量测”的施工原则，初期支护紧跟掌子面。Ⅳ～Ⅵ级围岩初期支护必须保证尽早封闭成环。 5.1.6在浅埋、严重偏压、自稳性差的地段以及大面积淋水或涌水地段施工时，应按设计采用稳定地层和处理涌水的辅助工程措施。 稳定地层措施主要包括：超前锚杆支护、超前小导管预注浆支护、超前管棚支护、超前预注浆、地面砂浆锚杆、地表注浆等。其中前四项为稳定洞内围岩和开挖面的措施，后两项为稳定地面地层、防止地面下沉、滑塌和在浅埋地段与洞内措施一起作用稳定洞内围岩及开挖面的措施。 涌水处理措施主要包括：超前围岩预注浆堵水、开挖后补注浆堵水、超前钻孔排水、坑道排水、井点降水等。 5.2喷射混凝土。 5.2.1（1）喷射混凝土不得采用干喷工艺，应采用湿喷工艺进行施工，鼓励采用混凝土喷射机组进行喷射混凝土施工。 （3）隧道开挖后及时初喷，硬岩地段复喷作业距离掌子面不得大于50m，软岩地段初期支护应紧跟掌子面。 5.3锚杆5.3.1 （1）（一般要求）为保证拱部锚杆的施作质量，要求对拱部锚杆采用专门锚杆机（液压锚杆钻机）进行施作，锚杆机性能必须适合硬岩条件下的钻孔要求。侧墙及拱腰部位可采用一般气腿式凿岩机钻孔。 5.4钢筋网 5.4.2推荐采用模具加工钢筋网。 5.5钢架 5.5.1（1）（钢架加工要点）钢架应分节段制作，每节段长度应根据设计尺寸及开挖方法确定，不宜大于4m。每片节段应编号，注明安装位置。型钢钢架宜采用冷弯法制作成型。钢架节段可采用工厂化加工制作方案，亦可在现场加工制作。现场加工的格栅钢架应按1：1胎模控制尺寸，所有钢筋节点必须采用焊接，焊接长度应不小于40mm，对称焊。 加工格栅钢架的胎模 （2）拱架接头钢板厚度及螺栓规格必须符合设计要求；接头钢板螺栓孔必须采用机械钻孔，孔口采用砂轮机清除毛刺和钢渣，要求每榀之间可以互换，严禁采用气割冲孔。 立式砂轮机打磨毛刺 工业台钻钻孔 5.5.3钢架安装施工要点（2）钢架安装应确保两侧拱脚必须放在牢固的基础上。安装前应将底脚处的虚渣及其他杂物彻底清除干净；脚底超挖、拱脚标高不足时，应用喷射混凝土填充；拱脚高度应低于上半断面底线15～20cm，当拱脚处围岩承载力不够时，应向围岩方向加设钢垫板、垫梁或浇注强度不低于C20的混凝土以加大拱脚接触面积。 拱架与围岩密贴，基础比较牢固。 采用砖块垫，不牢固 拱架接头脱空 拱架基础悬空 采用石块垫，不牢固 5.6初期支护质量要求 （1）喷砼均匀密实，表面平顺光亮，无干斑或流滑现象。表面不平顺需补喷。施工过程可采用直尺进行平整度检查，如图5.6-1及图5.6-2示意。 （2）项目业主必须委托有资质的专业检测单位对初期支护的混凝土强度、厚度、空洞情况和钢拱架(钢格栅)间距进行全面检测（见图5.6-3），检测合格并经项目业主分管领导签字后方可进行下道工序。对检查不合格的项目，施工单位必须进行返工整改，并承担相应的检测费用。 第6章： 仰拱与铺底 6.1一般要