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20010928西部交通建设科技项目岩溶地区公路建筑环境保护的研究 一、 研究目的 岩溶地区的地层主要由可溶性岩石（碳酸盐岩）组成，在地 下及地表水岩溶地质作用下，形成了独有的高山低谷典型山区地 貌，其地势崎岖、土层浅薄、石山荒漠化严重，自然生态环境极 为脆弱。因此，正确认识自然作用与人为影响的关系是改善岩溶 地区石山环境，维护碳酸盐岩区域环境质量的基础。 在公路建设项目开发过程中，由于耍保证公路的技术指标要 求，必将产生大量的挖填方，新鲜基岩露出地表，将不断风化， 加剧水土流失；另外，公路的修筑过程中，由于地形被切割，还 可能使地下水遭到破坏或污染，从而使得岩溶地区本来就脆弱的 自然生态环境日趋恶化。 因此，在岩溶地区进行公路建设，在公路工程的设计、施工 和运营过程中，必须注意保护环境。 二、 拟解决的关键问题 （1）边坡开挖高度的确定 当边坡开挖到一定高度后，一方面，将产生大量的土石方量, 增加了废弃方的处置（增加占地、排水、破坏生态等），必将增 加工程投资。另一方面，边坡开挖后，表土、植被、地表水等被 破坏，生态环境受到威胁。第三，边坡切割后，一些地下水的流 通和涵养也会被破坏。第四，边坡岩体的稳定性被破坏，严重的 将产主滑坡、崩塌、泥石流等自然灾害，交通安全得不到保障。 因此，可以通过确定岩溶地区的合适边坡开挖高度，以判断是否 采用隧道技术方案，将生态环境的破坏减小到最低程度。 (2)填方路堤高度的确定 填方路堤一般分布在低洼、平缓谷地等处，这些地方多为良 田好土，填方路堤越高，必将占用大量的良田好土，使岩溶地区 本来耕地就少的形势加剧，因此必须确定合适的填方高度，以判 断是否采用桥梁技术方案。 三、技术路线 地形地貌调查f地质状况调查f岩土工程地质分析一生态 环境评价f边坡或隧道方案确定、填方路堤或桥梁方案确定f制 定相关的公路修筑技术规范(标准) 岩溶地区公路建筑材料研究 贵州省交通科学研究所 一、 课题研究拟达到的目的 贵州属岩溶地区，其区内广泛分布着石灰质岩和白云质岩。 由于地形为高山低谷，其河床新砂量小，无法满足公路建设对砂 石材料的需求，故石灰质岩和白云质岩成为我省公路修建的主要 砂石材料来源，而由石灰质岩和白云质岩按现有方法加工的砂石 材料，其级配差、强度低，粉尘含量和针片状含量大，不能直接 用于拌制高标号磴，这使得高标号水泥碗结构物在我省公路修建 中的使用受到制约。而通过该课题的研究，使其砂石材料的各项 技术指标能满足拌制高标号水泥磴对材料的技术指标的要求。 二、 关键问题 .1砂石材料级配的分析、调整。 .2砂石材料强度的分析、调整。 .3砂石材料传统生产设备、工艺、技术的分析与改进。 三、 技术路线 」对全省石灰质岩和白云质岩的分布进行调查。 .2对用传统方法加工的该类砂石材料进行各项指标分析。 .3调整传统砂行材料加工设备及工艺，改善其各项技术指标。 .4对调整加工设备及工艺得出的砂石材料添加外掺料（剂） 后，进一步改善其砂石的各项技术指标，得出合符高标号磴要 求的砂石材料。 .5用得出的新的组合材料进行高标号水泥碗配合比试验得到 其碗试验方法和测试方法及标准。 拟采取的技术路线见如下框图所示: 四、研究内容 .1砂石材料的级配研究。 .2机制砂的机器设备、工艺的调整研究，以减少传统加工过程 中所产生的粉尘量和针片状的含量。 .3在机制砂中添加甫工业废渣和矿渣所得到的外掺料（剂）研 究，以增强砂的强度指标。 .4混合砂用于高标号水泥確配合比设计及生产工艺的研究。 .5用该材料所得高标号水泥碇的试验、检测方法及标准的研 究。