缓和曲线线型对铁道车辆动力学性能的影响.pdf

第 卷 第 期 交 通 运 输 工 程 学 报 １０ ４ Ｖｏｌ．１０ Ｎｏ．４ 　 　 年 月 ２０１０ ８ Ａｕ．２０１０ ＪｏｕｒｎａｌｏｆＴｒａｆｆｉｃａｎｄＴｒａｎｓｏｒｔａｔｉｏｎＥｎｉｎｅｅｒｉｎ ｇ ｐ ｇ ｇ 文章编号： （ ） １６７１１６３７２０１００４００３９０６ 缓和曲线线型对铁道车辆动力学性能的影响 ， １２ １ １ 张建全 ，黄运华 ，李 芾 　 （ 西南交通大学 机械工程学院，四川 成都 ； 南车株洲电力机车有限公司，湖南 株洲 ） １． ６１００３１ ２． ４１２００１ 　 　 摘 要：分析了车辆在缓和曲线上的受力情况，利用动力学仿真软件 ＳＩＭＰＡＣＫ对转向架为 ＺＫ６ 　 的 载货车辆通过 次抛物线型、 型、次型缓和曲线时的动力学性能进行了仿真计算，并 ２５ｔ ３ ４３４ ５ 与理论分析结果进行对比。对比结果表明：缓和曲线线型对车辆动力学性能的影响较大，特别是在 连接点处；次抛物线型缓和曲线连接点处的动力学性能相对 型与 次型较差，车体垂向加 ３ ４３４ ５ 速度最大相差达到 ，其他指标相差也在 左右； 型相对于 次型只是在缓和曲线上的 ８３％ １０％ ４３４ ５ 分段点处的车体垂向加速度相差 ，而其他动力学性能指标相差均在 以内； 型和 次 ６３％ ２％ ４３４ ５ 型要体现其优势则需要增加其长度。 关键词：铁道工程；缓和曲线；车辆动力学性能；仿真分析 中图分类号： 文献标志码： Ｕ２１２．３３２ Ａ 　　　 犐狀犳犾狌犲狀犮犲狅犳狋狉犪狀狊犻狋犻狅狀犮狌狉狏犲狊狅狀犱狀犪犿犻犮狊 狔 犲狉犳狅狉犿犪狀犮犲狅犳狉犪犻犾狑犪 狏犲犺犻犮犾犲 狆 狔 ， １２ １ １ ，