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道路照明设计常用术语手册 1、 城市道路： 在城市范围内，供车辆和行人通行的、具备一定技术条件和设施的道路。按照道 路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物和城市居民的服务功能等，城 市道路分为快速路、主干路、次干路、支路、居住区道路。 2、 快速路 城市中距离长、交通量大、为快速交通服务的道路。快速路的对向车行道之间 设中间分车带，进出口采用全控制或部分控制。 3、 主干路 连接城市各主要分区的干路，采取机动车与非机动车分隔形式，如三幅路或四幅 路。 图片屮的灯具为一免维护LED路灯QC-RL005-A 4、次干路 与主干路结合组成路网起集散交通作用的道路。 5、支路 次干路与居住区道路之间的连接道路。 6、 居住区道路 居住区内的道路及主要供行人和非机动车通行的街巷。 7、 道路常规照明 灯具安装在高度通常为15m以下的灯杆上，按一定间距有规律地连续设置在道路 的一侧、两侧或中间分车带上进行照明的一种方式。采用这种照明方式时，灯具 的纵轴垂直于路轴，使灯具所发出的大部分光射向道路的纵轴方向。 8、 高杆照明 一组灯具安装在高度等于或大于20m的灯杆上进行大面积照明的一种照明方式。 9、 半高杆照明 一组灯具安装在高度为15?20m等灯杆上进行照明的一种照明方式。当按常规照 明方式配置灯具时，属常规照明；按高杆照明方式配置灯具时，属高杆照明。 10、 截光型灯具 灯具的最大光强方向与灯具向下垂直轴夹角在0。?65°之间，90。角和80°角 方向上的光强最大允许值分别为10cd/10001m和30cd/10001m的灯具。且不管光 源光通量的大小，其在90°角方向上的光强最大值不得超过lOOOcd。 11、 半截光型灯具 灯具的最大光强方向与灯具向下垂直轴夹角在0°?75°之间，90°角和80° 角方向上的光强最大允许值分别为50cd/10001m和100cd/10001m的灯具。且不 管光源光通量的大小，其在90°角方向上的光强最大值不得超过lOOOcd。 12、 非截光型灯具 灯具的最大光强方向不受限制，90°角方向上的光强最大值不得超过lOOOcd 的灯具。 13、灯具效率 在相同的使用条件下，灯具发出的总光通量与灯具内所有光源发岀的总光通量之 比。 图片中的灯具为一免维护LED路灯QC-RL014-A 14、 维护系数 照明装置使用一定时期Z后，在规定表面上的平均照度或平均亮度与该装置在相 同条件下新安装时在同一表面上所得到的平均照度或平均亮度之比。 15、 灯具的安装高度 灯具的光中心至路面的垂直距离。 16、 灯具的安装间距 沿道路的屮心线测得的相邻两个灯具Z间的距离。 17、 悬挑长度 灯具的光中心至邻近一侧缘石的水平距离，即灯具伸出或缩进缘石的水平距离。 18、 灯臂长度 从灯杆的垂肓中心线值灯臂插入灯具那一点之间的水平距离。 19、 路面有效宽度 用于道路照明设计的路面理论宽度，它与道路的实际宽度、灯具的悬挑长度和 灯具的布置方式等有关。当灯具采用单侧布置方式时，道路有效宽度为实际路宽 减去一个悬挑长度。当灯具采用双侧（包括交错和相对）布置方式时，道路有效 宽度为实际路宽减去两个悬挑长度。当灯具在双幅路屮间分车带上采用屮心对称 不布置方式时，道路有效宽度就是道路实际宽度。 20、 诱导性 沿着道路恰当地安装灯杆、灯具，可以给驾驶员提供有关道路前方走向、线型、 坡度等视觉信息，称其为照明设施的诱导性。 21、 路面平均亮度 按照国际照明委员会（简称C1E）有关规定在路面上预先设定的点上测得的或计 算得到的各点亮度的平均值。 22、 路而亮度总均匀度 路面上最小亮度与平均亮度的比值。 23、 路面亮度纵向均匀度 同一条车道中心线上最小亮度与最大亮度的比值。 24、 路面平均照度 按照CIE有关规定在路而上预先设定的点上测得的或计算得到的各点照度的平 均值。 25、 路面照度均匀度 路面上最小照度与平均照度的比值。 26、路面维持平均亮度 即路面平均亮度（照度）维持值。它是在计入光源计划更换吋光通量的衰减以 及灯具因污染造成效率下降等因素（即维护系数）后设计计算时所采用的平均亮 度（照度）值。 27、 灯具的上射光通比 灯具安装就位时，其发出的位于水平方向及以上的光通量占灯具发岀的总光通 量的百分比。 28、 眩光 由于视野中的亮度分布或者亮度范围的不适宜，或存在极端的对比，以致引起 不舒适感觉或降低观察冃标或细部的能力的视觉现彖。 29、 失能眩光 降低视觉对象的可见度，但不一定产生不舒适感觉的眩光。 30、 阈值增量 图片中的灯具为一免维护LED路灯QC-RL013-B 失能眩光的度量。表示为存在眩光源时，为了达到同样看清物体的目的，在物 体及其背景之间的亮度对比所需要增加的百分比。 31、 环境比 车行道