水性环氧树脂改性乳化沥青微表处性能-长安大学学报.PDF

第 卷 第 期 长安大学学报自然科学版 年 月 文章编号 水性环氧树脂改性乳化沥青微表处性能 季 节 刘禄厚 索 智 许 鹰 杨 松 徐世法 北京建筑大学 土木与交通工程学院北京 北京建筑大学 北京未来城市设计高精尖创新中心 北京 中咨公路养护检测技术有限公司北京 摘 要为评价水性环氧树脂改性乳化沥青微表处的性能采用先乳化后改性的方法制备水性环氧 树脂改性乳化沥青利用三因素三水平正交试验确定最佳油水比乳化剂掺量和水性环氧树脂掺 量并以其作为微表处胶结料通过 湿轮磨耗试验 和负荷轮黏附砂试验 测定 组不同油石比微表处的磨耗值和黏附砂量根据磨耗值或黏附砂量与油石比曲线交点确定微表 处最佳油石比采用摆值试验和渗水试验分别评价微表处的抗水损坏抗滑性能和防 水性能通过轮辙变形试验判定水性环氧树脂改性乳化沥青微表处可用于车辙填补并利用车辙填 补试验和罩面车辙试验评价微表处的抗车辙性能研究结果表明水性环氧树脂改性乳化沥青最 佳油水比为 乳化剂掺量质量分数下同为 水性环氧树脂掺量为 微表处最佳 油石比在 附近微表处抗水损坏性能满足磨耗值不大于 的技术要求抗滑性能满足 摆值不小于 的技术要求且其高出技术要求能为行车提供较好的摩擦力经碾压养生后 的微表处渗水系数为 防水效果好同时微表处的宽度变形率和车辙深度率较小可用于路面早 期压密性车辙填补不宜用于结构性车辙填补经过微表处罩面后能显著提高路面的高温抗变形 能力有效恢复路面平整度 关键词道路工程水性环氧树脂改性乳化沥青微表处性能 中图分类号 文献标志码