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刍议城市道路路基工程施工技术 席向明 【摘 要】随着城市道路工程建设日益增多，工程质量和工程效益成为人们 最为关注的话题与焦点，施工单位对质量的要求也越来越高。路基是整个道路工 程的基础，只有全面提升路基施工质量，才能切实保证整个城市道路工程的质量, 确保道路投入使用后的安全。文章主要阐述了城市道路路基工程施工技术，以供 参考。 【关键词】交通土建；路基；施工 引言 近年来一些地方在建设城市道路时，为追求工程进度，在路基施工环节，违 背施工工序和工艺要求，降低质量标准，严重影响了路基夯筑质量。也直接造成 路面龟裂、路基沉陷等质量问题在道路投用后较早出现。此种情况既使城市道路 保障畅通的功能发挥受限，也大量增加了养护成木，并在实际上减少了道路的使 用寿命。种种教训都使人们充分认识到，只有严格把握施工技术，按照标准严格 管控施工质量，才能持续推动交通建设发展进步。 1工程概况 木段工程为秦抚快速路工程，设计等级为公路I级，道路全长6Km,标准横 断面宽度为67m、公交站处横断面宽度为74m,菱形立交桥处横断面宽度为76m, 开山段标准横断面宽度为60mo挖方工程量约190万方，填方约85万方，其中 挖方工程中石方约96万方。在城市道路路基施工中，只有做到精心组织、合理 安排，才能在技术保证的前提下，把握好工程施工质量，建成高质量的市政道路 路基工程，使城市道路发挥快速、便捷的功能。 2路基的施工准备工作 2.1做好工程勘察 根据水文地质情况，进行分类、整理，结合以前施工经验制定出满足不同类 型土质、含水量的路基要求的施工方法和路基基底处理方案。对工程实际工程量 做详细调查，确定工程日进度计划，根据日进度计划，对人力、机械、材料做出 合理的组织，制定有力的措施，确保日进度计划的落实，使工程施工最人程度的 达到最优化。 2.2严格控制施工材料 在路基施工的技术质量控制工作中，从根本上还是对工程材料使用的控制。 首先要及时清理路基填料中不合适的工程材料，在路基填筑工作之前，施工人员 要根据工程沿线的土壤进行相关的实验分析，包括干密度和含水率的测定，然后 进行填筑成品的检验。 2.3做好施工测量 在本工程中，为了加强过程的测量管理工作，杜绝错误，提高精度，减小误 差，拟在本工程中实施三级管理制度。严格执行有关测量工作监理报验程序，测 量复核制度，高程经测量工程师复测合格，出具复核结果，再上报监理复核、审 批后，方可进行施工。在施工现场周围布设一级附合导线控制网（四等水准高程 控制网），导线点间距离控制在200m左右，利用原有桩位吋，必须与监理工程 师进行复核，经认可后使用。对布设好的控制导线、水准点做好有效保护，设立 标志牌。施工放样由控制导线点直接测设，避免使用支导线测设。 3路基工程施工技术 3.1基底清理 地面表层的种植土含有草根和有机杂质，时间长容易腐烂，引起路基沉陷, 所以对填方路段和利用挖方段的原地面要清除表土。路基范围内的树根要挖掉, 坑穴填平夯实，在清理地表后要整平压实。一般要清除表土至边线，填穴整平再 压实，路基稳定不沉陷。另外，为了保护施工场地周围的建筑物不受损害，还应 该对其进行加固工作。在对表土进行清理的吋候，应该把表土彻底清理干净，这 样做会使让施工场地显得美观整齐，为施工人员建立良好的工作环境，土质较好 的表土也可以得到科学的利用。 3.2挖方路基施工 施工前切实做好临时排水设施，并与永久性排水设施相结合，使施工场地处 于良好的排水状态，且排出的水不得危及附近设施。 土方边坡开挖，由测量员放样坡顶线，撒出清晰石灰线，采用推土机和挖掘 机开挖，测量人员采用现场同步控制的方法，一次性开挖修筑。施工过程中应加 强测量监控，边坡随开挖随修整，并及早施做边坡防护。土方开挖应按图纸要求 自上而下的进行，无论开挖工程量和开挖深度人小，不得乱挖超挖，严禁掏洞取 土。施工过程中若发现土层性质有变化时，应修改施工方案，并及吋报驻地监理。 雨期开挖吋，宜分层开挖，每层底面有大于1%的纵坡；挖方边坡宜沿边坡 预留30cm厚，待雨期后再整修到设计边坡。开挖路段施工宜于距路基顶面30cm 处停止开挖，待雨期后再挖到设计标高。 挖运土方应及吋运至土场，不得随意乱堆放，以减小对交通及周边环境的影响， 土场应做好排水设施，始终保持土场内不积水。 路基施工应与道路排水系统施工密切配合，避免地下排水管道施工时路基的 二次开挖。路基挖方段施工吋，应考虑路基土因碾压造成的沉降量，其沉降量由 试验确定，开挖将接近设计标高时预留出沉降量。 3.3填方路基施工 本工程采用人工配合推土机初平，平地机整平，由边向中先用6?8t两轮压 路机压实，再用12?15t、18?22t三轮压路机压实。填土路基采用灌砂法检测 其压实度。填土路基按“四区段，八流程”水平分层填