气缸盖螺栓断裂失效分析.PDFVIP

记录号：JS-AL-紧固件－124 气缸盖螺栓断裂失效分析 摘要：某柴油机发电厂有一段破断的机组气缸盖螺栓。对材料进行宏观分析、断口微观分析、 化学成分及金相分析，并经过综合分析表明，气缸盖螺栓的断裂是受工况环境的作用，气缸 盖螺栓发生局部表面腐蚀而导致的多源腐蚀疲劳断裂。 关键词：气缸盖；螺栓；破断；局部表面腐蚀；多源腐蚀疲劳断裂 材料种类/牌号：合金结构钢/42CrMo 概述 某发电厂有一段破断的机组气缸盖螺栓，需对其进行断裂原因分析。 测试过程与结果 宏观分析 螺栓的圆柱面呈铁黑色、粗糙不平，有如来料加工的铸件表面。 破断螺栓呈铁黑色，经有机溶剂浸泡，再用塑料薄膜多次粘贴拉拔及超声波清洗，端口 面呈灰褐色、平整、光滑，如图 1 所示。图中箭头所指的边缘局部位置，可明显见到三个起 源于螺栓圆柱体表面的疲劳贝纹线及宏观台阶，在箭头方向的对策，约占螺栓直径 1/10 黑 色区的断面与螺栓轴线呈 45° ，具有剪切唇特征，属最后瞬断区域。根据上述断口宏观特征， 可断定气缸盖螺栓的断裂属多源疲劳断裂，具有受工况环境腐蚀作用的特征。疲劳断裂起源 于螺栓圆柱体表面的局部位置，并沿箭头所指方向发展，最后在其对侧发生瞬间断裂，形成 完整的断口。 图 1 断口宏观形貌 断口微观分析 由于受到环境的腐蚀及断裂时断口间相互摩擦与碰撞，整个断口微观形貌特征已变得模 糊不清。但在裂源区仍可以看到断裂起源于螺栓圆柱面局部腐蚀坑及与其相互连接的二次裂 1 纹，如图 2 所示。图中(a)表示螺栓圆柱面的腐蚀坑及其相互连接的二次裂纹引发断裂的断 口微观形貌；(b)为(a) 的局部放大，表示断口因相互碰撞面发生变形、具有蛇形特征泥块花 样及灰白色块状腐蚀产物；(c)为另一裂源部位的断口微观形貌，表示螺栓圆柱面上的腐蚀 坑引发的应力腐蚀断裂；(d)为(c)的局部放大，表示断口面上的泥块花样。 (a) (b) (c) (d) 图2 裂源区的微观断口形貌 在螺栓断口面的中间部位，即裂纹失效扩展区，可见到腐蚀疲劳断口特有的微观形貌， 如图 3 所示。其中，(a)表示其有沿晶腐蚀坑特征的“短粗”疲劳辉纹；(b)表示具有泥块花样 特征的局部轮胎花样和擦伤条纹。 2 (a) (b) 图3 裂纹失效扩展区的断口微观形貌 根据以上检测结果，可以断定气缸盖螺栓的断裂属腐蚀疲劳断裂。 化学成分分析 螺栓材料的化学成分见表 1，即为42CrMo 合金钢。 表 1 螺栓材料的化学成分（Wt% ） 试件 C Si Mn P S Cr Ni Mo 气缸盖 0.40 0.20 0.84 0.017 0.027 1.15 0.23 0.16 螺栓 标 准 0.37 0.17 0.15 42CrM 0.5-0.8 ≤0.03 ≤0.03 0.9-1.2 ≤0.25 -0.45 -0.37 -0.25 o 金相分析 金相检查未发现螺栓材料存在冶金质量问题，其金相组织如图 4 所示，为回火索氏体。 图4 金相组织（400× ） 由以上的分