基于VVT控制的Atkinson循环发动机研究-上海交通大学发动机研究所.PDF

基于VVT控制的Atkinson循环发动机研究 1 1* 1 1 鄂亚佳 ，许敏 ，刘双寨 ，张玉银 1.上海交通大学汽车研究院 上海市 200240 摘 要: Atkinson循环是一种热效率很高的循环，与Otto循环相比，其特点是膨胀比大于压缩比。通过VVT控制 可以实现Atkinson循环，并且在部分负荷采用进气门关闭时刻来控制负荷，代替传统的节气门控制，减少了进 排气过程的泵气损失。膨胀比比压缩比大能够更大程度的将热能转化为机械能，提高发动机的热效率，降低燃 油消耗率，在混合动力汽车上得到广泛的应用。本文通过对建立发动机热力学模型和数值模拟计算，研究了 Atkinson循环的工作特点，并探讨了几何压缩比和气门正时对发动机热效率和动力性的影响。 关键词: Atkinson循环， 发动机热力学模型 ，VVT ，混合动力发动机 1.前言 Atkinson循环是一种热效率很高的循环，