减量化船板钢柔性轧制技术试验研究-材料加工工程专业论文.docxVIP

AThesis AThesis in Sh flexible Rolling Technology by Wang Bao Supervisor：Professor Zhu Fuxian Northeastern University June 2008 「· ：j=尸 ：j= 尸 本人声明，所呈交的学位论文是在导师的指导下完成的。论文中取得 的研究成果除加以标注和致谢的地方外，不包含其他人己经发表或撰写过 的研究成果，也不包括本人为获得其他学位而使用过的材料。与我一同工 作的同志对本研究所做的任何贡献均己在论文中作了明确的说明并表示谢 思o 7 学位论文作者签名哆乙确 日 期：多。加识7．上 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者和指导教师完全了解东北大学有关保留、使用学位论 文的规定：即学校有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和 磁盘，允许论文被查阅和借阅。本人同意东北大学可以将学位论文的全部 或部分内容编入有关数据库进行检索、交流。 (如作者和导师不同意网上交流，请在下方签名；否则视为同意。) 学位论文作者签名： 导师签名： 签字日期： 签字日期 - - -1 卢扣l --? - 东北大学硕士论文柔性轧制技术 东北大学硕士论文 柔性轧制技术 法，它可以节约能 业应用已引起国内 约型中厚钢板减量化制造新技术研究开发》项目，以碳锰钢为研究对象，在不添加微合 金元素铌、钒、钛的减量化生产前提下，以实现船板钢的柔性化生产为目标，系统研究 了控轧控冷工艺对不同碳当量试验钢组织及力学性能的影响规律，并通过现场工业生产 实践验证与优化，最终确定出同种化学成分、不同强度级别船板钢的柔性轧制工艺制度。 论文的内容主要包括： (1)采用三种不同轧制工艺对实验室小炉冶炼试验钢进行的轧制试验结果表明： 在相同的轧制工艺条件下，碳当量是影响试验钢力学性能的主要因素，随着碳当量的增 加，试验钢的强度指标逐渐增加，塑、韧性指标有所降低，综合考虑多方面影响因素后， 确定出船板钢柔性轧制时的碳当量范围和合理的化学组成，为节约型船板钢的工业化试 制提供了依据； (2)通过现场坯料的TMCP工艺试验，研究分析了变形制度、温度制度和冷却制 度等对试验钢组织与力学性能的影响规律后发现：轧后空冷时，试验钢综合性能较低， 晶粒尺寸粗大，而轧后控冷后试验钢的晶粒得到有效细化、综合性能显著提高；随着精 轧温度的降低、待温厚度的提高，试验钢的屈服强度、冲击韧性均得到明显改善。依此 最终确定出生产厚度20mm以上规格A32、D32高级船板的工艺要点为：精轧开轧温度 850±10 00，待温厚度为2．5-3．0倍的成品厚度，轧后采用10～15℃Is的冷速进行快速 冷却，终冷温度为670士10℃； (3)以实验室的研究结果及现场工业试制的数据为基础，归纳总结出适合柔性轧 制的普通B、D级船板和A36、D36高级别船板钢的化学成分及轧制工艺制度，其中， 工业试制成功并进入工业批量生产阶段的B、D级船板，各项力学性能均达到国家相关 标准的要求，并顺利通过了中国船级社的认证。 关键词： 船板柔性轧制技术减量化碳锰钢控轧控冷细晶强化 .， h s s AbstractFlexible Abstract Flexible rolling technology which Call not only save energy，simplify production operation，but also reduce production cost greatly is originated from TMCP(Themo -Mechanical Control Process)．With the development of this technology in research and industrial application，it has been attracted wide attention in steel industry at home and abroad． The experiments were carried out based on C·Mn steel without adding any microalloy element such as Ni、V、Ti，combined、)l，ith the project‘New Manufacturing Technology on Ship Plate by Reducing Resources with Flexible Rolling’with Sanming Steel in this paper．In the lab we study on the e位cts of contr