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第一章 工作原理与总体构造 1.1 一般构造与基本名词术语 ε ——缸内气体被压缩的程度， ——发动机循环热效率的高低 1.2 四冲程内燃机工作原理及示功图 2) 四冲程内燃机工作循环 四冲程内燃机曲轴转两圈，活塞移动四个行程，完成由进气、压缩、做功、排气冲程组成的一个工作循环。 ? 工作过程 说明 气门早开晚关： 气门叠开期：增压柴油机大于一般柴油机大于汽油机 3 四冲程发动机示功图特征点的热力参数 四冲程发动机示功图特征点的热力参数 5 汽油机、柴油机比较 d)易采用增压方式提高功率，降低油耗 h) 制造成本较高 1.3 单缸二冲程内燃机工作原理 概念： 二冲程 二冲程汽油机 二冲程柴油机 二冲程、四冲程比较 2 二冲程汽油机 A) 结构特点: （1）无专门的配气机构，在缸壁不同高度位置上开有三对窗口。 利用活塞的上下移动先后启闭这些窗口达到配气目的 （2）缸盖上有火花塞 3 二冲程柴油机 结构：扫气泵，排气 门，进气孔 4 二冲程与四冲程比较 1) n、Vh 相同，理论上Ｐ二冲程＝２Ｐ四冲程，实际Ｐ二冲程=1.5~1.6Ｐ四冲程 1.5 内燃机性能及性能指标 1.6 产品名称及型号编制 内燃机产品名称按所采用的燃料命名，如柴油机、汽油机、煤气机，双燃料发动机。 4) 换气时间短，换气品质差， 尤其汽油机，经济性差 5) 二冲程柴油机主要用作大型船舶发动机； 二冲程汽油机主要用作摩拖车发动机等小型动力 返回 1.4 总体构造 主要有以下几个部分组成： 1 机体组 2 曲柄连杆机构 3 配气机构 4 供给系 5 点火系 6 润滑系 7 冷却系 8 起动装置 1 机体组 结构：缸体，缸盖，曲轴箱 安装运动件和附属机构 的支承架； 整机的支承基础 位置 返回 作用： 2 曲柄连杆机构： 结构： A 是主要运动机构：活塞作往复直线运动；曲轴作旋转运动；连杆作平面运动 B 活塞力变为曲轴转矩，输出动力（能量转换机构） Ｃ其他冲程利用飞轮中储存的动能克服各种阻力 位置 零件 返回 作用： 活塞、连杆、曲轴、飞轮 3 配气机构 结构： 作用： 定时启、闭进、排气门，实现缸内充量的更换 4 供给系 结构： 燃油供给系、 空气供给系 （进、排气系统） 柴 位置 汽 返回 气门组、传动组、驱动组 作用：将燃油、空气及时送入 气缸； 燃烧后的废气及时排出 5 点火系 火花塞、点火线圈、 分电器、电源设备 定时以足够的能量点燃 缸内被压缩的可燃混合气 （汽油机、煤气机特有的） 位置 返回 结构： 作用： 6 润滑系 机油滤清器、机油道、 机油泵、机油散热器等 减磨 冷却 密封 防锈 清洗 组成 返回 作用： 结构： 7 冷却系 水冷、 风冷、 复合 水泵、散热器、风扇、 节温器 散热 8 起动装置 起动电机、传递机构、 离合装置 起动 组成 组成 返回 类型： 结构： 作用： 结构： 作用： 动力性 （功率、转矩、转速） 经济性 (车用：0.4~4g/kwh) （ge及机油消耗率） 使用性 （起动性、可靠性) 运转性能 (冷起动性、噪声、排气品质) 耐久可靠性 （无故障长期工作能力） 性能指标 1) 有效功率Pe ：Kw 2) 输出转矩 Ttg (N.m/J) Ttq 9550 Pe n Ttq 60 Pe 2?n ? ?10-3 4）有效燃油消耗率ge (“耗油率”、“比油率”) ge 103 Pe B ? 3) 转速n——曲轴旋转速度 升/千瓦 返回 柴油机燃油供给系 汽油机供给系 * 1.2 四冲程内燃机工作原理及示功图 1.4 总体构造 1.5 内燃机性能及性能指标 1.6 产品名称及型号编制 1.3 单缸二冲程内燃机工作原理 1、构造 机体：缸盖、缸体、曲轴箱； 气缸、活塞、曲轴、飞轮； 配气机构：进、排气门、摇臂、推杆 主要组成零件: 2、基本名词术语 （1） 止点： （2） 活塞行程S 曲柄半径R （3） 燃烧室容积Vc (4) 压缩比ε (5) 发动机排量 气缸排量Vh 气缸总容积Va 上止点(TDC) 下止点(BDC) （2）活塞行程S： 曲柄半径R： （1）止点： 是活塞运动的极限位置 活塞上、下止点间的距离 连杆轴径、曲轴轴径中心之间的距离 （3）燃烧室容积(余隙容积)Vc ： 气缸总容积（最大容积）： 工作容积(气缸排量)Vh： Vh ?D2 4 S 10-6 ? ? Va + Vh Vc （4）压缩比ε 汽油机 ε =7~9 ；柴油机 ε =