劲性骨架钢管混凝土拱桥温度作用的效应研究-桥梁与隧道工程专业论文.docxVIP

西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： (1)以贵州北盘江大桥为依托，实地采集了劲性骨架钢管混凝土拱桥典型截面 在不同季节的温度场数据、周围环境数据等，分析处理温度场数据后得到拱圈沿截面 高度、宽度以及混凝土板厚方向的实测温度梯度模式。 (2)基于传热学基本理论和太阳能利用基本原理，构建了拱圈所处的热交换系 统，提出了拱圈截面温度场边界条件的计算方法，并据此编制了综合大气温度和综合 换热系数计算软件。 (3)建立平面温度场模型，计算拱圈截面在日照作用下一天内各个时刻的温度 场分布状况，将计算结果与实测数据进行对比，优化温度场模型的相关参数。然后利 用优化后的模型计算得到贵州北盘江特大桥在一定历史时期内的最不利温差荷载，并 将其与各国规范规定的温差分布模式进行对比。 (4)根据计算得到的最不利温度梯度，利用间接耦合法分析了日照作用下北盘 江特大桥拱圈的平面温度应力和三维温度应力，得NT最不利横向和纵向温度应力分 布以及拱圈变形情况。最后分析了劲性骨架对于拱圈结构最不利应力和变形的影响。 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成 果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰 写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明。 本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。 学位论文作者签名：靛南捅 日期：2,o 16．S．7-6 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第l页 摘 要 特大跨度的劲性骨架钢管混凝土拱桥由于自身跨度大、刚度大，温度效应对其影 响不容忽视。在日照或者寒流等温度作用下，拱圈结构容易产生超过混凝土极限抗拉 强度的拉应力从而使混凝土开裂。当前的中国铁路规范对于温度荷载和温度效应计算 的规定并不完善，尤其对于特殊的桥梁需要进行单独的研究。 本文依托贵州北盘江特大桥开展了现场实测试验，对于典型截面在各个季节内的 温度场进行采集和分析，分析后得到了拱圈沿截面高度、宽度以及混凝土板厚度方向 的温度分布模式。然后依据传热学及太阳能利用基本原理等相关理论，建立了拱圈截 面所处的热交换系统，分析并计算了拱圈截面的温度场边界条件。利用ANSYS软件 建立了拱圈截面的二维温度场分析有限元模型，并利用实测数据对模型的参数进行调 校。利用调校后的模型计算了北盘江大桥在一定历史时期内的最不利温差荷载，并将 其与各国规范进行了对比分析。计算得到最不利温差荷载后，分别建立平面应变单元 模型和全桥三维有限元模型，利用间接耦合法计算得到拱圈结构各个部位的最不利平 面温度应力以及全桥纵向温度应力，并针对最不利应力的分布情况，提出了相应的建 议。 最后，分析了劲性骨架对于结构最不利应力和变形的影响，发现劲性骨架可以有 效d,夕l-包混凝土内的最不利纵向压应力和主拉应力。 关键词：钢管混凝土；劲性骨架；温度场；日照；温差荷载；温度应力 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1 I页 Abstract Due to extra long span and high stiffness。the temperature effects of concrete arch bridge with CFST stiffened skeleton is enormous．Under the influence of sunshine or cold temperature．the tensile stress of the main arch ring is liable to exceed the maximum tensile strength of concrete，which would cause cracking．The current China Railway Code for computing temperature loads and temperature effects is not perfect．Independent study iS needed especially for special bridges． A field test about temperature was launched on the Beipanjiang Bridge in Guizhou Province．Through collecting and analyzing temperature field data on typical cr