第九章汽车诊断与检测.pdf

第九章汽车诊断与检测  9.1 概 述  9.2 汽车故障及其诊断方法  9.3 汽车诊断参数  9.4 汽车检测制度  9.5 汽车常见的诊断与检测设备  9.6 汽车电控系统的诊断与检测 9.1 概 述  9.1.1 基本概念及术语  (1)汽车技术状况：定量测得的表征某一时刻汽车外观和性 能参数值的总和。  (2)汽车故障：汽车部分或完全丧失工作能力的现象。  (3)故障树：表示故障因果关系的分析图。  (4)汽车检测：确定汽车技术状况或工作能力的检查。  (5)汽车诊断：在不解体（或仅卸下个别小件）的条件下， 为确定汽车技术状况或查明故障部位、原因所进行的检查、 分析和判断工作。  (6)诊断参数：供诊断用的，表征汽车、总成及机构技术状 况的参数。 下-页 返回 9.1 概 述  (7)诊断标准：对汽车诊断的方法、技术要求和限值等的统 一规定。  (8)诊断周期：汽车诊断的间隔期。  (9)汽车维修：汽车维护和修理的总称。  9.1.2汽车诊断与检测的目的与意义  1．汽车故障的检测诊断  2．汽车维修时的检测  汽车维修前的检测是要找出汽车技术状况与标准值相差的程 度，从而确定汽车是否需要大修或应采取何种技术措施修 复，以实现视情修理 上-页 下-页 返回 9.1 概 述  3．汽车安全、环保性能检测  汽车安全环保检测指的是在不解体情况下定期和不定期地对 汽车的外观、制动与转向性能、排放与噪声、前照灯以及车 速表等进行检测，从而建立安全和环保监控体系  4．汽车综合性能检测  鉴于此，汽车诊断与检测的意义主要在于：①汽车检测诊断 技术是改革汽车维修制度、实行视情维修的必要手段；②发 展汽车诊断技术是提高维修效率、监督维修质量的迫切需 要；③加强汽车安全技术检测，是保证行车安全的有效手 段。  9.1.3 汽车诊断与检测技术的发展概况  1．国外汽车诊断与检测技术的发展概况 上-页 下-页 返回 9.1 概 述  20世纪80年代，随着计算机技术的发展，出现了汽车检测 诊断、数据采集处理自动化、检测结果直接打印等功能的汽 车检测仪器。在此基础上，为了加强汽车管理，各工业发达 国家相继建立了汽车检测诊断站，使汽车检测制度化。  2.国内汽车检测诊断技术的现状与发展  我国从20世纪60年代开始研究汽车检测技术。当时，由交 通部门主持研制了一些简单的诊断设备。进入80年代后，随 着国民经济的发展，在交通部门的统筹规划下，汽车检测诊 断技术得到了迅速发展。  (1)检测技术水平逐步提高。自1980年交通部在大连建立第 一个检测站后，汽车检测站作为检测技术的象征在全国各地 蓬勃发展。 上-页 下-页 返回 9.1 概 述  (2)法规建设逐步完善。交通部从加强车辆管理的需要出 发，1990年在《汽车运输业车辆技术管理规定》中提出要 对车辆实施“定期检测、强制维护、视情修理”汽车新的维修 制度，明确了交通主管部门要对汽车检测行业进行管理，建 立车辆检测制度并监督实施。  诊断技术应向如下三方面发展：  (1)完善与硬件酡套的软件建设，制定定量化的检测标准；  (2)在大型检测诊断设备研制方面，向声、光、电等自动化 技术方向发展，进一步提高诊断系统的智能化水平；  (3)汽车检测诊断实现圆络化，提高信息资源共享、硬件共 享、软件共享水平