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7A版优质实用文档 PAGE PAGE 5 7A版优质实用文档 关于对差旅费管理的调研报告 　　关于对差旅费管理的调研报告 　　 　　2月4日路局下达20GG年财务预算，其中差旅费预算为139.46万元，较20GG年实践248.63万元增加109.27万元，减幅到达43.95%。而我段地处GG省东部山区，管辖面积大、小站多、交通方便，形成差旅费支出大。增强差旅费的管理，直接影响我段“运营效果不超支”运营任务的完成。因此在预算下达后，重点选择对差旅费支出状况停止调研。现将有关状况汇报如下： 　　 　　一、差旅费的管理中问题 　　 　　1、定额掌握规范与实践差距大。段内给各车间下达预算时，无法乘坐火车的，定额依照工区距任务车站铁路公里数乘以120%，每公里0.15元计算。随着公路运输不时涨价，这个规范曾经无法满足实践。如2月20日对GGG工区GGG站写实发现，GGG站至GGG站铁路17公里，按段掌握定额报销3元，而实践大客车车票6元。白山至临江大客不论到哪，上车就是15元，依照定额最远到临江62.41公里11.24元，而到遥林24公里仅5元。 　　 　　2、打车费用无法防止。经过与GG、GGG、GG、GG、GG、GG车间职工停止座谈，GGG、GGG、GG、GGG、GGG、GG、GGG、GG、GG等站，与外界相通的大客车少，停止天窗作业往复最多只能乘坐一趟大客。而GGG、GG、GGG、GG、GG、GG等站离通客车的公路都在5公里以上，还有各区间道口有很多是远离客车公允路路，在作业时不打车很难抵达。 　　 　　3、天窗修时间早影响差旅费。1-2月份下达的施工方案，有很多作业时间都在早7：00-8：30之间末尾，而关于非工区所在地站没有可以按时到达的大客车，形成车间打车费用或发生宿费。如2月4日GG站天窗7：35至8：35，天窗前还需1个小时左右到车站，而工区所在GG至GG最早的小客车是7：00，只能早起打车。2月28日靖宇天窗早8：00，工区所在地辉南至GG最早客车8：20才干到，参与天窗人员27日晚到靖宇住宿。 　　 　　二、近期对差旅费的一些做法 　　 　　1、成立工区增加交通费。在山河屯、通化县成立工区，对原管界停止调整，增加工区管界过长而发生的交通费，对工区所在地的作业不支付差宿费、交通费。 　　 　　2、充沛应用天窗增加天窗次数。图们车间汪清工区由于职工死亡和“361”学习减员后仅有5人，天窗作业时车间除干部外还调延吉、鹿道工区各1人协助参与天窗修，充沛应用天窗修有效的时间停止反省、检修，有效防止了因人数少无法完成天窗作业而多请天窗。 　　 　　3、增加通讯车巡。将原规则的通讯每日车巡，除长图线直埋区段外，其他都将车巡改为活期添乘反省，增加车巡费用发作。依据管外线路自然状况、业务性质停止划分，工区按周、半月、月停止添乘反省，车间干部按月添乘反省。 　　 　　三、关于差旅费的节支措施 　　 　　1、合理组织天窗修，浪费本钱。对全段各站月度天窗修次数停止片面核定，按次数审批并组织天窗修，全力提升天窗修应用率，鼎力紧缩交通费、差旅费支出。充沛应用配合工务等单位“天窗修”，合理组织人员停止设备检维修和巡检作业，进一步紧缩天窗修次数。 　　 　　2、严厉审核暂时任务任务支出。因全段管理范围大，天气状况不一样，遇有雷雨天，由调度通知车间，各车间自行掌握能否派人。雷雨雪天气及军特运任务值守发作的交通费、差旅费列入各车间费用方案，段不再独自报销。 　　 　　3、合理组织通讯作业内容。合理布置通讯设备的巡检次数与各项整治任务，能兼并作业的一定要兼并作业，取消或增加车巡、徒步巡及执机，增加差旅费支出。 　　 　　4、控制差费支出。一切干部在段管内出差不报销差旅费，（本文出自范文先.生网www.fW）一切到段参与会议及操持各种事务人员不支差费，在食堂就餐。 　　 　　5、规范住宿管理。严厉依照段范围内固定住宿地点及费用规范，执行段管内宿费规范为20元/天，段管外宿费规范为50元/天。沈阳出差必需住铁路招待所，梅河口出差不报销宿费，必需住培训基地。年内在图们、蛟河、通化、白山地域工区所在地调剂房屋，设置收费住宿房间。各类会议准绳上采用电话会议方式，增加差宿费支出。 　　 　　6、区分费用列支渠道。凡是大修、工程、设备代维护等发作的支出，必需列入相关项目费用，根绝非正常反省、检修发作费用挤占差旅费，并做到及时停止清算。 　　 　　7、增强差旅费静态写实。结合干部包保班组活动，对交通费、宿费状况停止写实，树立各工区交通费用规范台帐，发作变化及时停止调整。 　　 　　四、对差旅费管理的建议 　　 　　1、优化天窗时点。我段上报的天窗时点是依照有利于作业的时点上报，但是审批上去与上报存在差异，尤其是时间过早发生费用的现象普遍。建议路局在给天窗时，一