基于OpenGL的三维数字路面系统设计与实现-计算机应用技术专业论文.docxVIP

Design and Implementation of 3D Digital Road System Based On OpenGL A Dissertation Submitted for the Degree of Master Candidate：Wang Huamei Supervisor：Prof. Ma Ronggui Chang’an University, Xi’an, China 论文独创性芦明 本人卢明 : 本人所呈交的学位论文是在导师的指导下，独立进行研究工 作所以衔的成果，除论文中已经注明引用的内容外，对论文的研究做出重 35贡献的个人和集体 ，均己在文中以明确方式标明。本论文小不包含仔:何 米1m明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果. _，fi;声明的法律责任由本 人承担。 论文作者签名 :7比稍 )#1 年 6 月 1)- 日 论文知识产权权属 JfT 明 本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品，知识产权归属学 校。学校享有以任 何方式发表 、复制、公开阅览 、借阅以及申请专利等权 利.小;人离校后发表或使用学位，论文或与该论义-直接相关的学术论文!1X J?_lG 媒l时. 4日·名单位仍然为长安大学. (保密的论文在解密后应遵守此规定) 论文作者签名 :凡扎特 导师签名 占争事〈 JI/l.年 4 月 1). LI ;?o/2.年 6 月 12.. 日 摘 要 随着高速公路的快速发展，公路的养护维修成为当前一项异常重要的任务。 目前，路面数据采集系统已相当成熟，但相对滞后的路面重构技术却无法直观地 将大量的检测数据应用到道路养护维修中。传统的路面三维重构模型大多针对道 路的选线设计，对于路面表面的行车安全信息，如平整度、车辙等信息基本上不 能直观地表现出来，特别是无法分析对行车安全危害最大的拥包(在行车水平力 的作用下，使路面产生推移而形成局部不规则隆起的变形)和坑槽(在行车作用 下，路面骨料局部脱落而产生的坑洼)，因此难以满足道路质量评估和养护维修 管理的需求。 本文通过将路面三维实体映射到由路面里程、路面横断面和路面相对高程组 成的三维路面坐标系中，把路面的三维重构简化为基于横断面的重构。根据路面 重构技术提出了路面的三层重构模型：纹理层，断面层和 GPS 层，每层数据都 有各自的采集精度且反应不同的道路特征信息。如何实现三层数据的融合、构造 三维路面的网格模型，从而完成三维路面重构是本文研究的重点。 本文设计的三维数字路面系统主要包括四部分，分别是三维路面重构、三维 场景显示与交互、道路环境视频回放以及三维路面数字信息的查询与显示。运用 OpenGL 三维可视化技术实现了三维路面四种绘制方式，包括网格路面、平滑路 面、基于 DEM 地形晕渲技术实现的彩色路面和基于三角形剖分纹理映射技术实 现的纹理路面。 相比传统的公路三维可视化重构，本文设计的三维数字路面系统不仅能够实 现真实路面的重构，检测路面的多种病害(坑槽、拥包等)，而且可以显示路面检 测信息。三维数字路面系统的设计与实现进一步提高了路面的数字化管理水平， 在路面质量评价和养护管理中具有广泛应用价值。 关键词：三维路面重构，车辙，GPS，纹理映射，OpenGL I Abstract With the rapid development of highway, highway maintenance became an extremely important task. At present, the road data acquisition system has reached maturity. However, as the immature road reconstruction technology, a large number of detection data could not be applied to the road maintenance.Traditional road reconstruction models were mostly designed for route selection, which could not depict road safety information vividly, such as roughness, rut and so on.Especially when it came to analyze swellings (With the horizontal force of driving, deformation of partial irregular uplift were generated on road surface) a