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城市道路软土路基施工质量控制措施分析 黄华强 广东广基工程有限公司 广东湛江524000 ：城市道路施工经常会遇到软土地基，使用有效的施工质量控制措施对 提高城市道路施工质量有着重要的意义。木文结合某工程实例，说明了软土路基 的处治目的，给出了深层水泥搅拌桩的软基处理方法，对深层水泥搅拌施工中的 质量问题、影响因素和控制措施进行了分析，并讨论了该方法的软基处理效果, 能给人们这方面的参考和借鉴。 关键词：市政道路；软土路基；深层水泥搅拌桩；质量控制措施 引言 进入新的发展时期以来，我国的城市化进程不断加快，城市道路施工项目越 来越多。但是在城市道路施工中，经常会遇到软土地基，如果没有合适的质量控 制措施，工程质量将得不到保障。因此如何采取有效的施工质量控制措施成为了 施工人员需要解决的问题。下面就此进行讨论分析。 1软土路基的处治目的 特殊地质路基的处理目的为解决路基抗滑稳定和路基沉降问题，通过采用处 理措施，提高地基土的强度，增加路基抗滑稳定性，同时加速地基在施工期间的 沉降，减小工后沉降。 2工程概述 木项目四周环路，全长约958米，道路规划红线36米，设计双向6车道， 时速 50km/ho 该场地岩层自上而下为：人工填土（厚度1.40?4.20m）,淤泥质土（层厚 2.70?7.80m,平均厚度5.68m）,粉质粘土（层厚2.50?6.50m,平均厚度4.58m）, 粉细砂（层厚2.70?13.90m,厚度变化较大，厚度分布不均匀，平均厚度7.12m）, 最后是强风化岩（层厚3.80?7.50m,平均厚度5.92m）。 本道路现状在K0+000?K0+500段为菜地及耕地，沟渠较多，根据对现状地 质的勘察，本段土质多为淤泥质土，需对此段做特殊路基处理；由于工期较紧, 为了保证工程质量，减少工程造价，缩短工程周期，根据2012年10月17日 《道路工程》软基处理方案研讨会会议纪要内容，决定采用深层水泥搅拌桩的软 基处理方法。 2.1施工参数及范围 深层水泥搅拌固化材料采用42.5级普通硅酸盐水泥，水灰比取0.4~0.5。水 泥搅拌桩桩径50cm,桩距150cm,正三角形布置。采用“两搅两喷”方法软基 处理范围为：机动车道外延60cm,人行道和绿化带不处理。 深层搅拌桩施工是藉搅拌头将水泥浆和软土强制拌和，搅拌次数越多， 拌和越均匀，水泥土的强度也超高。但是搅拌次数越多，施工时间也越长，工效 也越低。试桩的目的是为了寻求最佳的搅拌次数、确定水泥浆的水灰比、泵送时 间、泵送压力、搅拌机提升速度、下钻速度以及复搅深度等参数，以指导下一步 水泥搅拌桩的大规模施工。 选择做6根工艺试验桩，水泥搅拌桩位于菜地及耕地当中，根据地质 勘测报告土层结构分布，选择在K0+195?K0+205 (此施工段为箱涵处理段，单 桩平均长度最长)，进行试桩打设。 试桩桩号为：5-119?5J21, 2-120?2J22, 4-124?4J26 单桩承载力试验桩选择最大长度搅拌桩16.5m的，水灰比取0.5,按照三种 不同的水泥用量配合比(45kg/m, 50kg/m, 55kg/m)分别以两组进行。成桩7 天后桩头进行开挖并做单桩承载力试验，成桩28d后，截掉成桩桩顶至桩顶预计 设计标高，从设计桩顶开始，从上至下按直径d=110mm,高度h=100mm取芯六 个试件。①水泥掺量为45kg/m芯样的抗压强度平均达到设计的90%；②水泥掺 量为50kg/m芯样的抗压强度平均达到设计的110%；③水泥掺量为55kg/m芯样 的抗压强度平均达到设计的140%；④桩身完整性、均匀性良好；选用水泥掺量 为50kg/m配合比为施工配合比。 2.2深层水泥搅拌桩的质量控制 2.2.1影响搅拌桩施工质量的主要因素 2.2.1.1现状调查 本项目深层水泥搅拌桩从K0+020开始到K0+520止，共有6566根，其中 K0+020~K0+195 段，单桩平均长度为 10m,共 2345 根；K0+205~K0+520 段，单 桩平均长度为8m,共4221根。根据我司以往的施工经验，搅拌桩施工受地质情 况影响较大，项目部首先对本工程已施工的水泥搅拌桩(按照总桩数的0.5%抽 检，抽33条)进行质量检查，发现主要存在以下问题 根据以上调查，可知本工程已施工的33根搅拌桩，不合格桩身数达到 6根，合格率81.8%。其中桩身强度不合格桩达到3根，占不合格品的50%o因 此，桩身强度不合格是本搅拌桩分项工程的主要质量问题。 2.2.1.2桩身强度不合格的原因分析及处理措施 桩身强度不合格是本搅拌桩分项工程的主要质量问题，对此，经过现场调查、 查看工程地质报告、对作业人员进行问卷调查等一系列措施，确定造成桩身强度 不合格的主要原因有以下4个： 未制定不同地质情况的速度控制标准。施工