基于北斗GPS的微小区域高精度大气时空建模-大地测量学与测量工程专业论文.docxVIP

西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 1． 目前利用GNSS进行微小区域(1km)毫米级精度的高时空分辨率实时大气建 模技术还是一个研究空白。本文研究了微小区域内北斗／GPS单差大气延迟的解 算方法，首先确定整周模糊度和接收机钟差，然后采用改进的恒星日滤波方法 削弱多路径效应的影响，最后采用附有约束条件的平差方法解算出单差电离层、 对流层延迟。 2．根据不同长度基线的大气延迟，对站间大气延迟的空间相关性进行了分析和建 模，并统计分析了卫星高度角对测站间大气延迟空间相关性的影响；根据不同 空间分布的GNSS卫星，对卫星间大气延迟的空间相关性进行了分析。利用时 间结构函数，对大气延迟的时间相关性进行了分析，并统计分析了卫星高度角 对时间相关性的影响。最后根据上述统计的微小区域大气延迟的特性，阐述了 天线阵列的大气延迟建模策略。 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。 除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体己经发表或撰写过的 研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明。本人完全 了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。 学位论文作者签名：滔术札 日期：切住主，多舌 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第l页 摘 要 利用地基GNSS进行大气遥感是GNSS技术的一个重要应用。目前GNSS大气遥感 的目标是利用CORS网建立大范围的厘米级精度的大气时空模型，但是，利用GNSS进 行微小区域(1km)毫米级精度的高时空分辨率实时大气建模技术还是一个研究空白。 在深空探测领域，天线组阵技术能够有效地改善对深空探测器的测控能力。组阵信 号在穿过大气层时受到电离层和对流层影响，不同传输路径上电离层中电子密度的差异 和对流层中水汽密度的差异导致天线信号的延迟不同，而不同的天线信号延迟也降低了 合成信号的信噪比，因此需要监测大气的变化并对组阵信号加以改正。当前主要采用干 涉仪、水汽辐射仪和GNSS的方法统计分析大气的时空特性。 目前，采用GNSS技术对大气的研究主要集中于大中尺度(数千米至数百千米)。 本文以高校合作项目“大气波动对上行天线组阵相位影响分析及建模技术研究”为依托， 研究微小区域北斗／GPS连续运行参考站数据处理理论，以建立目标区域的高精度高时空 分辨率实时大气模型，进而解决深空探测天线组阵信号大气延迟修正问题。文章的主要 内容和结论概括如下： (1)对于微小区域连续运行参考站的数据解算，采用了站间单差策略。站间单差能 够利用单颗卫星的地心地固坐标重复周期，采用恒星日滤波的方法更有效地削弱多路径 效应的影响，而且获得的GNSS站间单差大气延迟能够方便地运用于天线组阵的大气延 迟建模。实验中采用了连续多天的残差加权的方式获取多路径模型。 (2)通过对微小区域内北斗／GPS各频率载波相位单差大气延迟的比较分析，发现 单差电离层延迟比对流层延迟小。考虑到天线组阵的工作频段比GNSS更高，其电离层 延迟更小，本文中主要对对流层延迟分析、建模。 (3)微小区域内测站间对流层延迟空间相关性随着基线长度的增加而减弱。站间对 流层延迟的相关性随卫星高度角的增大而增强。当卫星高度角大于lO。，站间对流层延 迟的均方根误差(RMS)在异常天气时，不超过8．6mm，在正常天气不超过2．6mm；当 卫星高度角大于30。，在异常天气和正常天气情况下，站间对流层延迟的RMS分别不 超过4．5mm、1．7mm。根据已知测站的对流层延迟，可以内插出整个区域的对流层延迟 分布，实验中采用线性内插法比采用低阶表面拟合的效果要好。采用线性内插法得到的 内插值与观测值RMS平均值为1．5mm，大约能改正29％的对流层延迟。 (4)在数据处理中由于多路径效应的影响，计算得到的对流层延迟不够准确，这导 致卫星间对流层延迟数值的相关性较弱。目前对于多路径效应没有非常有效的处理方法， 因此需采用其他手段(如水汽辐射仪)提高对流层延迟解算精度，进一步对星间的对流 层延迟相关性统计分析。 (5)对流层延迟的时间相关性采用时间结构函数(TSF)表征。随着时间间隔的增 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1l页 加，TSF值先增大然后趋于稳定。在正常天气和异常天气状况下，时间间隔为60s时， 对应的TSF值分别为0．87mm、1．9mm；时间间隔为360s时，对应的TSF值分别为1．33mm、 3．1mm。卫星高度角越低，对流层延迟的时间相关性越弱。时间间隔为120s，正常与异 常