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对高速公路隧道施工技术及控制要点的探讨 摘要：本文主要针对高速公路隧道施工的特点、高速公路 建设中的施工问题以及解决高速公路隧道问题的施工技术 进行简要分析，仅供参考。 关键词：高速公路；隧道施工；技术控制 中图分类号：U238文献标识码：A 一、简析髙速公路建设中的隧道施工 我国公路修建的环境多种多样，其中隧道施工属于规模 比较大的工程，但是由于修建需要，必须改变原有环境结构， 确保常规的公路修建，一般公路施工中，隧道选点会处于高 性能地层内，首先制定施工方案，确定周围的施工环境，然 后科学规划隧道的地理位置，综合考量多项因素之间的关 系，如：隧道口、高度以及基本参数等，最后采用合理的技 术方案，既要符合当地的地质条件，又要保障不会对周边地 质造成实质性破坏。因为隧道主要是实现两方道路的联系， 保障运输通畅，其不仅具备较高的社会性质，同时还关系着 国家经济、交流以及贸易，所以隧道施工占据重要的地位， 需合理选用施工技术，以高速公路的实际建设为依据，促进 公路的持续发展。 、高速公路隧道施工的特点分析 在高速公路隧道施工过程中，不可预见的因素比较多， 其中地质条件的不可预见性是隧道施工最为显著的特点之 -O通常情况下，在隧道施工之前很难准确掌握全部的地质 情况，这给隧道施工增添了一定难度。 高速公路隧道的施工风险性比较大。由于整个隧道工程 的地质变化情况无法进行准确预测和预报，所以在工程的施 工过程中，安全隐患也比较多。 高速公路隧道的施工隐蔽工程比较多。这主要由于隧道 属于地下的工程建设，再加上隧道的结构特点，就使得隧道 施工中后一道工序都是在前一道工序完成的基础上立即进 行，所以在具体的施工中，一旦工程的任何一个施工工序出 现质量问题就会对整个公路隧道工程的质量造成严重的影 响。 高速公路隧道的施工具有明显的时效性。在高速公路隧 道施工的过程中，围岩常常会发生各种变化，并且水文地质 条件也十分复杂，所以在具体的隧道开挖之后，应该立即进 行相应的处理，导致整个施工过程的时效性相对较强。 高速公路隧道的施工环境比较差，各工种的交叉作业 多。高速公路隧道施工一般都是在一个相对较为狭小的空间 内进行，并且由于高速公路隧道的施工工序比较多，使得施 工中的各个工种直接常常会在一起交叉作业，这就在无形之 中增大了工程的施工难度。 三、高速公路建设中的施工问题 1、 隧道施工的稳定问题 稳定问题是隧道施工技术中最为关键的环节，在公路修 建中，处理稳定问题的技术难度最大，例如：隧道跨越式处 理不稳定、爆破不稳定、加固结构不稳定等，都会导致隧道 施工搁置，因此必须对隧道中的稳定问题，实行技术优化处 理，加强隧道稳定。 2、 隧道内的岩体问题 隧道内的岩体处于整体的状态，由于隧道开挖有可能造 成岩土坍塌、掉落，形成岩体断层，如果岩体出现的断层较 大，有可能会导致工程瘫痪，不能正常施工，因此在处理岩 体问题时，必须综合考虑施工技术的涉及范围，既要避免发 生岩体危害，又要保障岩体的原始结构状态。 3、 隧道设计与施工的不统一 我国高速公路隧道施工规范规定：采用复合式衬砌的隧 道，高速公路隧道施工、设计单位必须紧密配合隧道监控量 测，共同研究，分析高速公路隧道工程各项量测数据，确认 或修改支护参数。但在实际的高速公路隧道工程施工中，由 于各种原因的存在，高速公路隧道监控量测数据却很少的被 应用于修改支护参数，甚至一些高速公路隧道的施工中少作 或不作监控量测。 4、 测试手段和测试仪器有待提高 在具体的高速公路隧道工程施工中，相关的测试技术和 测试方法跟新都比较慢，以高速公路隧道工程位移量测为 例，目前大多数高速公路隧道工程情况下仍然采用水准仪+ 塔尺的方法进行拱顶下沉量测。其次，高速公路隧道工程施 工中所应用的器械存在精度较低、自动化程度低、可操作性 不强等问题。 5、 数据处理技术有待提高 在具体的高速公路隧道工程施工中，由于采集数据周期 过长，对现实的高速公路隧道工程施工指导意义不大。现实 高速公路隧道工程施工中，还有不进行数据的回归分析，单 纯根据高速公路隧道工程位移值的大小，根据以往的高速公 路隧道工程经验，判断高速公路隧道工程围岩支护结构是否 安全、经济的。这种方法需要丰富的高速公路隧道工程经验, 没有牢固的理论依据，可靠度不高。 6、 对特殊地质情况的隧道监测办法单一 在高速公路隧道的建设中，对于特殊地质情况下，这主 要包括又地质的塌方以及涌水等情况，对于这些地段的施工 存在很大的局限性，这主要是因为在这些情况下进行具体的 施工监测时，很多的安全无法得到保障，还有就是由于塌方 以及涌水等地质会造成围岩应力变化很难得到预测，而对于 普通的现场监测都还不能做到对此及时的监控。 四、解决高速公路隧道问题的施工技术 1、隧道基本施工技术 隧道