基于光纤光栅传感器的钢轨动静态应变监测研究-测试计量技术及仪器专业论文.docxVIP

万方数据 万方数据 Nanjing University of Aeronautics and Astronautics The Graduate School College of Aerospace Engineering Research on rail dynamic and static strain monitoring based on distributed optical fiber grating sensor A Thesis in Measurement and Testing Technology Instruments by Li Jifeng Advised by Associate Prof. Zeng Jie Submitted in Partial Fulfillment of the Requirements for the Degree of Master of Engineering March, 2014 承诺书 本人声明所呈交的博/硕士学位论文是本人在导师指导下 进行的研究工作及取得的研究成果。除了文中特别加以标注和 致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究 成果，也不包含为获得南京航空航天大学或其他教育机构的学 位或证书而使用过的材料。 本人授权南京航空航天大学可以将学位论文的全部或部 分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描 等复制手段保存、汇编学位论文。 （保密的学位论文在解密后适用本承诺书） 作者签名： 日 期： 南京航空航天大学硕士学位论文 摘 要 钢轨是铁路运输系统的基础，及时准确获取钢轨结构动静态应变分布，可以得到大量关于 铁路系统健康状况的信息。传统轨道监测设施受到外部因素影响，降低了监测系统的可靠性， 可能会给铁路系统安全运行带来负面影响。而光纤光栅传感器具有体积小、制作简单、抗电磁 干扰、灵敏度高、绝缘性好等优点，能够在极端工作环境下依然保持良好稳定工作状态。因此 将光纤 Bragg 光栅传感器应用于未来高速铁路长距离状态监测中，具有广阔应用前景。本文研 究内容分为以下几部分： 首先，详细阐述了钢轨结构健康监测的重要研究意义，着重介绍了目前钢轨结构健康监测 技术与光纤传感技术的研究与应用现状。 其次，根据光纤光栅传感特性，结合材料力学理论对钢轨结构进行力学仿真。数值模拟得 到多种承载工况下轨道受力特征，并以此为依据选择钢轨关键位置布设光纤传感器。在此基础 上，通过构建分布式光纤 Bragg 光栅传感网络，获得关键位置加载时光纤光栅中心波长变化趋 势，进而实现对钢轨静态承载条件下的结构力学特征监测。 再次，采用 ANSYS 有限元分析软件对钢轨在动态加载条件下结构力学响应特性进行了数 值仿真，得到固有频率与动态应变特征曲线。在此基础上，构建分布式光纤光栅应变监测系统， 通过冲击加载和循环加载，获得了钢轨在不同动态加载条件下，各关键区域光纤光栅传感器的 动态应变响应特性，实验结果与数值仿真趋势相仿。 最后，设计了钢轨分布式光纤动静态应变监测系统应用软件。基于虚拟仪器设计思想，利 用 LabVIEW 图形化编程语言，实现光纤光栅解调仪与上位机的数据传输功能，编写了基于光 纤光栅传感器的钢轨动静态应变监测人机交互界面及相关功能模块。 关键词： 钢轨，光纤布拉格光栅，分布式传感网络，有限元分析，动静态应变监测 本文工作得到国家自然科学基金（资助号、国家自然基金国际交流项目（资助 号：51161120326）、博士学科点专项科研基金项目（资助号：20123218110003）、江苏省科技支 撑项目（资助号：BE2011181）、航空科学基金（资助号：20125652055）的资助。 本文工作在南京航空航天大学机械结构力学及控制国家重点实验室完成。 I 基于光纤光栅传感器的钢轨动静态应变监测研究 ABSTRACT Rail is the foundation of the railway transport system. A lot of information about health status of the railway system can be got through static and dynamic strain distribution. Conventional rail monitoring facilities cannot work well because of external factors, which may reduce the reliability of the monitoring system, and have a negative impact to safe