2019年解放产品信息月刊.pptVIP

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2019-02-16 发布于天津
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* 3 .现生产管理——J6轮胎相关说明 4 .公告介绍——217、218批重扩展新产品（自卸箱长、ABS） ——453号文件解读 5.政策法规——过渡期用户使用工况简介支线快递，车货总重在25吨以下德邦目前在用车太注重车速，驾驶员行车车速都在90-100，甚至更高。但是在现有的各厂家动力总成的配置水平上，是无法兼顾这一车速下的动力性、经济性的。 2011年在用车分析案例介绍——德邦支线物流招标品牌解放J5M 6×2 东风天龙 6×2 发动机 CA6DF3-22E3 ISDe 245 30 功率Ps 220 245 发动机扭矩N.m 790 925 变速箱 CA7T156 9JS119A 后桥 457 东风13吨后桥速比 4.875 4.875 轴距 1900+5650 1950+5350 轮胎 11.00R20 295/80R22.5 最高车速 93 125 经济车速（1500转分析） 60 85 备注：从表中看出，解放提供给德邦的车型配置，就经济性上来讲，常用车速控制在60左右才能确保车辆经济性。同比竞品的东风车型，经济车速则在85。单就经济性来讲，就完败给竞争对手。 2011年解放第一轮推介车型使用情况分析案例介绍——德邦支线物流招标车型东风天龙 6×2 9.5米厢式车 J6M 6×2 9.5米厢式车车型码 —— B013L561E1M7044MH 发动机 ISDe 245 30 BF6M1013-24E3、FEUP 变速箱 9JS119A CA10TAX130M(10.957-0.7436) 后桥及速比东风13吨4.875 457(4.875) 轮胎米其林295/80R22.5竖花纹米其林295/80R22.5竖花纹车厢复合板平板箱复合板平板箱油耗情况L 24 25-27 经济车速（1500转分析） 85 82 使用仪器进行跟踪——车速偏高(常用80-110公里/小时)和驾驶习惯，是导致油耗不理想的最大因素。解放方案：根据使用工况的需求（高车速）调整动力总成，后桥速比改为4.11+发动机刷280马力数据（经济车速1500转，97公里/小时）燃油经济性对标——用户需求：“省油”——J6M6X2—德邦中标 J6M“省油” 车辆时间行程总重 T GPS里程 km 车速表里程km CAN 耗油L 怠速燃油消耗量L CAN油耗L/100km CAN油耗（去除怠速）L/100km GPS平均车速km/h 解放1235 4.28-5.1 全数据 - 1339 1442 306.48 3.50 22.89 22.63 73.81 东风6763 5.6-5.8 全数据 - 504.75 527 119.47 2.20 23.67 23.23 59.05 如果德邦物流能在驾驶员油耗激励上给出更合理的方法，油耗甚至可以控制在20L/100km以下，带来的经济效益非常可观。 1235 6763 1235 6763 案例介绍——德邦支线物流招标 2011年解放第二轮推介车型使用情况结果燃油经济性对标——用户需求：“省油” J6M“省油” J6M“有劲” 2011年解放第二轮推介车型使用情况结果案例介绍——德邦支线物流招标动力性能对标—— J6M“有劲” 2011年解放第二轮推介车型使用情况结果支线物流6X2解放全部中标案例介绍——德邦支线物流招标五、解放认证情况学习要点： 244/245批重点新公告公告认证需要的7-9个周期——需要提前量具体公告明细：请查询解放公告XXX批EXCEL表+工信部和相关公告网站对于适应性公告需求，请提报需求反馈至OA-市场部——产品技术室——贾鹏飞 244/245批重点新公告 1.1 J6P/J6M 6x2 （CA6DL2-37/35/33E4 +轴距（1950+2650,2100+2650））准拖40吨国四公告 1.3 J6P 6X4(CA6DM2-42/39/37/35E4U2 +轴距4050+1350+车厢5600,5800,6000 )国四公告 1.4 J6M 8×4 （车厢6.5/6.8/7.2/7.5+BF6M1013-28E4 /CA6DL1-32(28)E4U2 ）国四轻量化自卸 245 245 244 1.2 J6M 6x2 （CA6DL2-33E3F/33(35)E3F +轴距（1950+2650 ）准拖40吨国三公告，不需要交通部油耗地区可以使用 244 1.7 JL01 4x2 国四系列公告 ——1041/1043/1053/CA1086 具体公告明细：请查询解放公告XXX批EXCEL表+工信部和相关公告网站对于适应性公告需求，