基于超高频RFID技术公交优先控制系统-计算机应用技术专业论文.docxVIP

万方数据 万方数据 独创性(或创新性)声明 本人声明所呈交的论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成 果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢中所罗列的内容以外，论文中不包含其 他人已经发表或撰写过的研究成果；也不包含为获得桂林电子科技大学或其它教育机 构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已 在论文中做了明确的说明并表示了谢意。 申请学位论文与资料若有不实之处，本人承担一切相关责任。 本人签名： 日期： 关于论文使用授权的说明 本人完全了解桂林电子科技大学有关保留和使用学位论文的规定，即：研究生在 校攻读学位期间论文工作的知识产权单位属桂林电子科技大学。本人保证毕业离校 后，发表论文或使用论文工作成果时署名单位仍然为桂林电子科技大学。学校有权保 留送交论文的复印件，允许查阅和借阅论文；学校可以公布论文的全部或部分内容， 可以允许采用影印、缩印或其它复制手段保存论文。(保密的论文在解密后遵守此规 定) 本学位论文属于保密在 年解密后适用本授权书。 本人签名： 日期： 导师签名： 日期： 万方数据 万方数据 摘要 摘要 城市公共交通是与人民群众生产生活息息相关的重要基础设施。从我国人口密 集、用地紧缺的国情出发，优先发展客运效率最高的公共交通是我国城市客运交通的 主要发展方向，是解决城市交通问题的根本策略。本文的具体内容如下： 1) 研究分析超高频RFID技术的特点，设计一个基于超高频RFID技术的公交车辆 检测系统，该系统能够准确迅速的检测到公交车辆，并且能够判别公交车辆的行驶方 向。 2) 讨论了目前几种公交优先控制策略，针对存在的问题提出了一种基于神经网 络的公交优先模糊控制策略；针对交叉口交通流运行的高度随机性和复杂性，采用神 经网络模糊控制技术，不需要复杂的数学模型，只要通过在线学习和计算，就能够提 供实时高效的公交优先信号控制方案。 3) 根据基于神经网络的公交优先模糊控制策略，设计了一种智能信号控制系统。 智能信号控制器首先选择合适插入相位，然后计算插入相位的绿灯时间。最后用 MATLAB 7建立公交优先智能信号控制系统，针对定时控制和智能信号控制进行仿真比 较。结果表明：公交优先智能信号控制器能够有效减少公交车辆的延误。 关键词：超高频 RFID；公交优先；神经网络；BP 学习算法；模糊控制 – I – Abstract Abstract Urban public transportation is important infrastructure that relates closely to peoples livelihood and production. Concerning to our country?s situation of intensive population and land shortage, developing public transportation of the highest transportation efficiency as priority is the main developing direction of our urban public transportation, as well as the fundamental strategy to solve the problem of urban transportation. This paper talks about the following aspects: The characteristics of UHF RFID technique is researched in this paper and then a detection system of bus vehicles is designed which can detect bus vehicles accurately and rapidly as well as judge its moving direction. Some bus priority control strategies at present are talked about in this paper and a new bus priority control strategy based on neural network is proposed according to present problems; the neural network fuzzy control technology is introduced according to high complexity and arbitrari