基于城际旅客出行行为的客流敏感性分析-交通工程专业论文.docxVIP

论文独创性声明 本人声吼 z 本人所呈交的学位论文是在导，币的信号 F，怎立地行iF.灾工作所 取得的哦果;.g;论文中已经注明号 i用的内容外 o l1 进艾的研党做出市: J!献的个 人租集体.均已在文中以明确 h式标明.不论文中不包含任何细明萨应明的其 他个人或集体已经公开发表的成f! ? 本F的碗的法律责任!íl本人承担. i文悄地筑系 );:JJr年 6 白 1日 论文知识产权权属声明 辈人在导的指导下ff 完成的论文及相关的职务作品，知识 F权归属于役，学校 享有以任何方式发表、复制、公怦?可览、倍饲以及申请专利等钗利本人离饺后 发友!i使用学位论文或与该论文豆接相关的学术论文必成果 u-t ?署名单位仍然为 长玄λ;学. (!_宴*论文前密后应遵守此领定〉 论文作能笃 l兔〈 句签名刊气 ìíXS年 4 月。| }OtJ年 b 局 711 摘 要 近年来城际交通运输呈现多样化趋势，综合客运通道内交通方式的竞争已经更深层 次展开，城际交通通道内运输形式不再单一，城际通道间旅客出行选择行为，直接影响 到运输通道的客流分配，同时也关系到客流敏感性分析的结果，因此研究城际旅客出行 特征是规划和建设某一特定交通系统的前提必要条件。而城际轨道交通作为城际通道内 一种高效、环保、快捷、安全的交通方式，推动城市一体化的快速进展，本文以城际轨 道交通特定方式为例，分析影响城际旅客出行选择的敏感性因素，结合杭州至绍兴城际 轨道交通项目前期调查的相关数据，提出基于城际旅客出行行为的敏感性分析方法。 本文首先分析国内外城际旅客出行行为的研究现状，提出本次研究的选题背景、研 究意义和主要研究内容，系统分析了影响城际旅客出行行为的因素，基于此提出客流敏 感性分析的理论，归纳总结基于城际旅客出行行为的敏感性分析模型。 其次本文将城际旅客出行行为作为研究重点，定义城际旅客的出行过程以及可供城 际旅客选择的交通方式，分析城际旅客的出行需求及心理。归纳了城际的出行特征，并 在此基础上，提出城际旅客出行方式选择的影响因素，将影响因素分为旅客自身属性和 交通工具服务属性两大类，采用效用函数量化交通工具服务属性，依据均衡配流模型分 配客流量，再采用变分不等式构造敏感性分析模型，通过计算得到影响因素敏感性变化 值。 最后以杭州至绍兴城际轨道交通项目为例，对杭州至绍兴不同收入的城际旅客出行 选择进行客流分配，再运用敏感性分析模型，选取票价及运行时间作为敏感因素变化值， 得到票价和运行时间大小变化时与客流量的增减关系。 关键词：城际轨道交通；旅客出行行为；敏感性分析；效用函数；均衡配流模型 I Abstract In recent years, intercity transport is a trend of diversification, comprehensive passenger transport channel traffic modes in the competition has been launched in a deeper level, intercity transportation structure is no longer single,The inter-city passenger travel choice behavior directly affect the passenger flow distribution of transport corridor,At the same time it is also related to the result of the passenger flow sensitivity analysis,So the intercity passenger travel is characterized by the planning and construction premise and necessary conditions of a specific transport system.The intercity rail transit as a kind of high efficiency, environmental protection, safety, convenient transportation mode of transportation, promote the city development of integration, combining with the related data of Hangzhou to Shaoxing intercity rail traffic project