基于城市道路交通流特征的VANET编码路由协议-信息与通信工程专业论文.docxVIP

Classified Index: TN929.52 U.D.C: 621.39 Dissertation for the Master Degree in Engineering VANET CODING ROUTING PROTOCOL BASED ON THE URBAN ROAD TRAFFIC FLOW CHARACTERISTICS Candidate： Li Haojun Supervisor： Prof. Yang Zhihua Academic Degree Applied for： Master Degree in Engineering Speciality： Information and Communication Engineering Affiliation： Shenzhen Graduate School Date of Defence： December, 2014 Degree-Conferring-Institution Harbin Institute of Technology 哈尔滨工业大学工学硕士学位论文 哈尔滨工业大学工学硕士学位论文 摘 要 随着智能 交通大趋 势的不断 推进，车载自组织网络（ VehicleAd-Hoc Network，VANET）已成为当前的研究热点。VANET 是移动自组网络（Mobile Ad-hoc Networks, MANET）的一种特殊应用。VANET 以车辆作为移动节点， 由于车辆节点的移动轨迹受制于道路，所以其节点的分布和信息的交互受到 交通流的影响。而 VANET 中节点本身的高移动性导致其高动态的网络拓扑 结构且节点间的通信链路频繁断开。因此，如何设计出高效、可靠的路由协 议用来保证数据在不同交通流形态下达到可靠、稳定的传输一直是 VANET 研究的难点。 本文着重对 VANET 协议体系中通过引入交通流理论的概念，研究如何 优化协议达到提高传输效率、减少下载时延的目的。首先，对 VANET 体系 用交通流理论进行建模，以速度、密度、交通量三个宏观量作为依据，根据 交通流密度把交通流形态划分为饱和、非饱和、稀疏三种交通流形态。其次， 通过结合交通流理论提出了一个优化分块的方法并找到相应的优化结果，且 研究了结合当前交通流形态的中继节点选择机制，令本算法对不同交通流的 道路情况在信息传输上更有针对性。车辆实时根据不同交通流形态采取不同 的中继节点选择优先性，这种机制进一步加强了对每种交通流形态传输效率 的提高。 最后，通过机会网络仿真环境（ONE，Opportunistic Network Environment) 搭建了以真实的城市地图为依据的 VANET 通信场景，消息由位于城市的信 息接入点（AP，access point）产生，通过车与车间通信（V2V）、车与路边 单元通信（ V2I）两种通信模式进行信息交互。 对基于优化 分块及带有 中继 节点选择机制的路由算法进行仿真，并与现有协议机制进行对比。仿真结果 表明，分块传输策略能够提高消息的投递概率，减小传输时延，并探讨了节 点存储空间、数据包大小对协议性能的影响。通过本文的研究，为 VANET 网络协议优化和网络基础构建等提供一定的参考依据。 关键词：VANET；路由协议；交通流理论；网络编码 I Abstract With the advancement of the trend of intelligent transportation,Vehicle Ad - Hoc Network (VANET) has become a current research focus.VANET is a kind of special applications of Mobile Ad hoc network (MANET). In VANET, vehicles are the nodes. As a result of the trajectory ofthe nodes’ movement is limited by road, so the distribution of the nodes and information interaction were affected by traffic flow.With the high speed of nodes in VANET, nodes join in and exit the network, the network topology changes dramatically.So it is difficult to design the effective routing protocol which used