基于地面交通网络的流行病传播研究-控制工程专业论文.docxVIP

万方数据 万方数据 南京邮电大学学位论文原创性声明 本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得 的研究成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包 含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得南京邮电大学或其它 教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的 任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。 本人学位论文及涉及相关资料若有不实，愿意承担一切相关的法律责任。 研究生签名： 日期： 南京邮电大学学位论文使用授权声明 本人授权南京邮电大学可以保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子文 档；允许论文被查阅和借阅；可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索； 可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编本学位论文。本文电子文档的内容和纸质 论文的内容相一致。论文的公布（包括刊登）授权南京邮电大学研究生院办理。 涉密学位论文在解密后适用本授权书。 研究生签名： 导师签名： 日期： 摘要 复杂网络理论的出现及发展为人们研究复杂系统提供了便利，现实生活中的许多复杂系 统都可以用复杂网络来描述。当前研究的热点主要是以复杂网络的拓扑特性为出发点，进而 研究复杂网络的传播动力学、控制、同步以及对其建模。与非空间网络相比，学者们对于空 间网络的研究相对较少，交通网络作为空间网络的典型代表并在生产生活中起着重要的角色， 对它的研究将具有十分重要的意义。针对复杂网络在交通网络上的应用，本文主要做了如下 工作： 1.运用复杂网络理论分析了中国铁路客运网络。整理了中国铁路客运网络站点的相关数 据，利用 space L 方法构建了网络模型，计算了网络的度与累计度分布，聚类系数分布，站点 介数值统计分布，得到了中国铁路客运网络的基本拓扑特性。 2.以南京市和北京市轨道交通网络为研究对象，对其进行了鲁棒性实证分析。采用了随 机攻击和蓄意攻击两种策略，在经典的网络鲁棒性指标的基础上，提出??指数，孤立节点比 例，它们分别从线路的替代能力和网络的整体连接程度两个角度来衡量网络的鲁棒性，而且 具有计算复杂度相对较低的优点，仿真发现南京市和北京市轨道交通网络对于随机攻击有较 好的鲁棒性，而对于蓄意攻击有脆弱性。 3.根据地面交通网络的特点建立模型，模拟了流行病在此模型上的传播仿真，与同规模 的 ER 随机网络上的流行病传播仿真结果比较，发现地面交通网络相对来说更有利于流行病的 传播。为了进一步验证仿真的结果，在数学理论层面进行了推导，得出一致的结论，并且得 出铁路站点上的个体数越多，流行病在爆发的初始时刻传播的更加迅速。 关键词: 交通网络，拓扑特性，鲁棒性，流行病，传播 I Abstract Complex network theory and development provides the convenience for people to study complex system. Many complex systems in real life can be described by the complex network. At present, the research focuses mainly on the topological properties of complex networks, and the propagation dynamics, control, synchronization and modeling of complex networks. Compared with the non-spatial network, relatively few scholars research the spatial network, the traffic network as a spatial network of typical representative plays an important role, the research will have very important significance. In view of the application of complex network in traffic network, this paper mainly does the following work: Complex network theory is used to analyze the railway passenger transport network in China. Sorting the relevant data of China railway passen