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读“高速公路与城市建成区空间关系示意图”,完成1~2题。
1.分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响,可知( )
A.甲模式不占用城市建成区用地
B.乙模式需要占用城市建成区用地
C.甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大
D.乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大
【答案】C
2.从高速公路与城市建成区关系的动态变化看,可推断( )
A.城市化初期,高速公路遇到城市时一般会采用甲模式
B.随着城市建成区不断扩展,乙模式有向甲模式演变的趋势
C.在城市化快速推进时期,甲模式会消失
D.大城市发展到成熟期,不会同时存在甲模式和乙模式
【答案】B
【解析】在城市化初期,城市规模较小。城市过境高速干道一般不经过城区,即一般采用乙模式,故A项错误。在城市化快速推进时期,城市建成区会不断地扩展,乙模式会逐渐地演变为甲模式,甲模式不可能消失,故B项正确,C项错误。由于甲、乙两种模式各有利弊,大城市发展到成熟期,两种模式有可能同时存在,故D项错误。
茂名、芜湖、娄底——它们的名字甚至没有在旅行指南《孤独星球》上被提到过,但却被全球最大零售商沃尔玛所发现。目前,沃尔玛正在向中国小型市场进军。据此完成3~4题。
3.沃尔玛进军中国市场的初期,影响其区位选择的主要因素是( )
①消费市场规模 ②消费文化传统
③电子商务条件 ④交通通达度
A.①② B.①④
C.②③ D.③④
【答案】B
【解析】根据材料,沃尔玛是最大的零售商,离不开消费市场,进军中国初期是因为消费市场规模大,①对;初期没有考虑中国的消费文化传统,②错;中国当时缺乏电子商务条件,③错;商业活动需要有便捷的交通条件,交通通达度是影响因素,④对。
4.在一些城市,沃尔玛购物广场分布于市区的边缘地带,其选址的主要依据是( )
①货源丰富 ②地价较低 ③环境优美 ④交通便利
A.①② B.①③
C.②④ D.③④
【答案】C
下图示意某城市交通、工业区的分布。读图,完成5~6题。
5.该城市传统工业区空间形态形成的主要原因是( )
A.受地形影响 B.运输方便
C.考虑盛行风向 D.接近居住区
【答案】B
【解析】从图中可以看出,该城市传统工业区主要沿运河分布。传统工业的运输量大,靠近运河,交通便利,运费低,可以降低生产成本。
6.该城市新工业区的区位优势在于接近( )
A.高速公路 B.市中心
C.运河 D.机场
【答案】A
【解析】新工业区特别是高新技术工业区,产品需要及时运到消费市场,所以要有便捷的交通条件,一般靠近高速公路或航空港。从图中可直接看出该城市新工业区位于高速公路附近。
渔梁古镇位于新安江主要支流练江沿岸,是古代徽商外出经商往返的必经之路,因此被称为“徽商之源”,有着“江南都江堰”美誉的渔梁坝就在渔梁古镇的练江中。读“渔梁古镇位置示意图和渔梁坝景观图”,完成7~8题。
7.渔梁坝建设的目的有( )
①航运 ②发电 ③防洪 ④灌溉 ⑤拦沙
A.①②③ B.①②④
C.①③④ D.②③④⑤
【答案】C
【解析】渔梁坝在渔梁古镇的练江中,在当时不能发电,排除②项,故选项C正确。
8.渔梁古镇的兴起是因为( )
A.古镇附近水域港阔水深
B.古镇上游通航能力提高
C.古镇成为货物转运的节点
D.古镇属于水陆交通枢纽
【答案】C
读“长江中下游平原某区域示意图”,回答9~10题。
9.对图示地区乡村聚落的描述,正确的是( )
①受河流影响,村落呈带状分布 ②受地形影响,村落分布稀疏 ③村落形态演变过程是由①到② ④村落形态演变过程是由③到④
A.①② B.②③
C.③④ D.①④
【答案】D
【解析】长江中下游平原,自然条件优越,村落密集。初期,受河流影响,村落沿河呈带状分布;后来由于公路的修建,村落扩散方向趋向公路、沿公路延伸。
10.乡村之间剩余产品的交换过程中自发形成集市。由此判断下列说法,正确的是( )
A.最早的集市出现在开阔的a地
B.新集市出现在d处
C.a、b、c、d皆形成集市
D.集市由c转移到b
【答案】D
1492年,哥伦布发现美洲大陆后,欧洲各国殖民者纷纷涌来建立毛皮贸易点,这里逐渐形成自由港,这就是纽约的前身。1825年,伊利运河(连接伊利湖和哈得孙河)竣工对美国东部经济及纽约的发展起着重大的促进作用。如图为纽约港地理位置示意图。据此完成11~13题。
11.影响纽约早期建城的主要社会经济因素是( )
A.矿产 B.水源
C.交通 D.军事
12.推测早期纽约港形成时出口的货物主要是( )
A.毛皮和皮革制品 B.铁矿和煤炭
C.棉花和小麦 D.香料和咖啡
13.伊利运河的开通对于纽约港的发展产生的影响主要是( )
A.扩大水源供给渠道 B.拓宽经济腹地范围
C.提高哈得孙河水位 D.加速内陆人口增
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