漯驻高速元路基边沟处理施工方案.pdf

路基试验段施工方案  一、工程概况    京港澳高速公路漯河至驻马店改扩建工程土建工程A类LZTJ-1合同段 起点为 K0+000，终点为 K9+295，路线全长 9.295KM。路线起点位于郑漯高 速公路改扩建终点，原漯驻设计桩号 K3+706，南行进入老王坡滞洪区，跨 淤泥河后在 K9+340.56 通道北侧台背处与 2 合同段相接。线路穿越漯河市 召陵区邓乡镇王庄、漯河市后谢乡河东李村、西平县人和乡花牛陈村、西 平县人和乡谢老庄村、西平县老王坡管理局。 原路基边沟位于扩建路基基底范围内，沟内含有大量杂草、杂物，因 原有路基常年被水浸泡，地基较为软弱，为保证扩建路基施工质量，防止 新老路基产生不均匀沉降，需对原有边沟进行回填夯实。                        二、编制范围、依据、目的  1、编制范围  漯驻高速改扩建工程LZTJ-1合同段K0+000~K9+925段左右侧。 2、编制依据  2.1业主下发《漯驻改扩建【2013】第15号》文件 2.2 漯驻高速改扩建工程两阶段施工设计图第二册 2.3 《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） 3、编制目的  确保新填路基的稳定性。 1    三、专项方案的确定  1.现场调查：  1.1 含水率检查  K3+900~K4+100 右侧水沟在施工过程中发现，原路基水沟内土质含有大量水分，试验室通过对本里 程段原地表土取样试验，得出土样含水率为 17%，远远超出本里程段最佳含水率 10.6%，现场施工 人员对原地表进行翻开摊铺晾晒，晾晒 48 小时候重测原地面含水量，晾晒后含水量为 12%，满足规 范要求。  1.2 碾压检查  含水率符合规范要求后进行推平碾压，碾压方式按照常规路基碾压，碾压 8 遍。在碾压过程中发现， 原地面呈“橡皮土”样，且有翻浆现象，无法碾压密实。碾压 8 遍后，经试验监理检查，压实度为 87%，不满足设计要求。现场试验原地面含水量回升值 17%。  1.3 开挖检查  现场对水沟底原地面进行开挖检查，开挖深度约为 2m。开挖后地底土质仍呈潮湿状，并有毛细水外 渗。  通过对现场开挖勘察，得出原地面无法晾晒至最佳含水率，并碾压合格的结论。  2.处理方案：  2.1 对原水沟内进行扩挖 2.2m 宽，清理沟底及边坡松土，边坡清理 30cm，沟底清理至设计沟底以下 30cm 。  2.2 清理完成后压路机静压 2 遍，振动一遍，尽量保证沟底原地面不翻浆，不吸引地下水。  2.3 基底平整完毕后，采用山皮石分层挤压填筑，分层厚度遵从先薄后厚的原则，但不得超过 40cm 厚。  三、施工总体安排  1、工期安排：  序号 里程桩号 时间（d） 开工时间 完工时间 1 K2+700~K4+854左侧 5d 2013年6月7日 2013年6月11日 K2+700~K4+854右侧 2 9d 2013年6月12日 2013年6月20日 K4+854~K9+295左侧 3 K4+854~K9+295右侧 10d 2013年6月21日 2013年6月30日 K0+000~K2+700左侧 4 10d 2013年7月1日 2013年7月10日 K0+000~K2+700右侧 2    2、主要进场设备  机械设备配置表 序号 机械名称 型号或功率 数量 单位 备注 1 挖掘机 日立 270  2 台