基于混合交通流模型的道路运输效益研究-交通运输规划与管理专业论文.docxVIP

万方数据 万方数据 摘要 随着社会经济的进步、国家综合实力的增强和交通基础设施的建设，道路交通运 输系统不断完善。交通运输系统在社会发展和进步过程中起着相当重要的作用。对道 路运输效益的研究可以为交通运输系统的进一步完善提供基础理论依据。 论文在现有的交通流模型的基础上分析建立了单车道混合交通流模型，给出了单 车道混合交通流的最大交通流量，阻塞密度以及自由行驶速度之间的关系，进一步分 析给出了车型混合比例和混合交通流密度之间的关系，以及每种车型的速度、车型混 合比例与混合交通速度之间关系。在此基础上提出了混合交通流车速影响系数，给出 了在一定混比例下每种车型速度的求解方法。 在单车道混合交通流模型的基础上，论文进一步建立了双车道混合交通流模型， 对模型分析求解，给出了每条车道车型混合比例与总体车型混合比例之间的关系，以 及每条车道车速与总体交通流车速之间的关系。然后，论文提出了最大交通流理论， 并对理论逐一进行推理验证。最后，结合实际应用，提出了如何根据实际中可测量得 到的数据来求解混合交通流每种车型的参数以及一定很合比例下的交通流的特征量的 方法。 论文通过微观仿真软件 VISSIM 对已经给出的结论及关系式逐一进行了仿真验证。 紧接着论文给出了每种车型的燃油消耗模型，以及时间损失价值，并通过将其两者换 算称为统一的经济价值，结合论文之前分析建立的混合交通流模型，分析给出了道路 运输效益的模型。 关键词：混合交通流理论；燃油消耗；出行时间价值；道路运输效益 I ABSTRACT As the progress of society, the increasing of our nation and the construction of transport facilities, transport system has improved step by step. Transportation system is playing an important role in the social development. The research of road transport efficiency will provide theoretical basis for the development of transportation system. The thesis build a single lane model about mixed traffic flow based on the basic traffic model, the maximum traffic flow of the single lane is given, define the relationship between the maximum traffic density and free traffic speed. Analyze the relationship between the proportion of motorcycle type and traffic density in mixed flow. so dose the relationship between the speed of every motorcycle type and the speed of mixed flow, the relationship between the proportion of every motorcycle type and the speed of mixed flow. And then, The influence coefficient of the speed of every motorcycle type in the mixed flow is defined, and how to calculate the speed of every motorcycle type. Based on the single lane model about mixed traffic flow, double lane model is boiled, the relationship between the proportion of every lane and the proportion of the whole road is given, so does the relationship between the speed of very lane and the speed of the whole road. Then, the theses advance a theory about t