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原创性声明本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进
原创性声明
本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进 行研究所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何 其他个人或集体已经发表或撰写过的科研成果。对本文的研究作出重要贡 献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本声明的法律责任由本人 承担。
论文作者签名:善二妞 El 期: 址
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(保密论文在解密后应遵守此规定)
论文作者签名:勰导师签名:埤日
山东大学硕士学位论文摘要
山东大学硕士学位论文
摘要
近几年来,随着国家对高速公路上的行驶车辆进行计重收费以来,大量超重车辆涌 入不计重收费的一级公路;更多的超重车辆行驶在不收费的二级路上,导致本来设计标 准就低于高速公路的普通干线道路上的简支梁桥,上部结构劣化速度加快,桥梁安全管 理面临着更加严峻的形势。鉴于此,对简支梁桥上部结构劣化机理及防治措施进行研究, 是非常有必要的。笔者通过几十年来梁桥施工经验,对简支梁桥上部结构施工工艺和设 计思路,提出四条创新点:一是简支梁桥铰缝混凝土浇筑与桥面铺装混凝土,由分期分批 浇筑改为一起浇筑;二是简支梁桥伸缩缝要进行预防性养护,以保证在梁桥使用寿命周 期内稳定发挥作用;三是在设计方面要杜绝简支变连续设计;四是对简支梁桥桥面铺装 厚度及钢筋网密度要加厚加密。对梁桥上部结构分析认为:梁桥设计标准偏低、水泥砼 碳化、普通钢筋锈蚀、基础不均匀沉陷、支座老化疲劳、梁体裂缝、空心板端部应力集 中、伸缩缝失效、空心板间铰缝联结不力、施工质量差等是劣化的机理。对简支梁桥病 害防治,提出“以防为主,并提出事前、事中、事后控制,以利简支梁桥更好的发挥 社会效益。
关键词:简支梁桥;上部结构;劣化机理;防治措施
山东大学硕士学位论文
山东大学硕士学位论文 Abstract
In recent years,along诵t11 the country the highway weight fees on vehicle since the project,a lot of overweight vehicle weight fees of influx to the first class road,cause the design standard is lower than the general mains expressway on the road of the beam bridge, the upper structure dege constructioradation speed,bridge safety management face more
severe situation.In view of this,of the beam bridge the upper structure degradation
mechanism and preven·tion measures were studied,is very necessary.The author of the bridge construction experience in decades,the upper structure of the beam bridgn technology and design ideas,Puts forward four innovations:One is this paper.experimental concrete
casting beam bridge deck pavement concrete witll instead of by staging partial casting casting
together;two is the beam bridge is adjustable seam must undergo preventive maintenance to
ensure the using life cycle in bridge stable effect;Three is designing a respect to eliminate simply—supported continuous design;Four is of the beam bridge deck pavement thi
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