降低高速电气化铁道钢轨电位技术措施研究-交通运输工程专业论文.docxVIP

摘要本文首先对钢轨电位的产生机理进行了分析，并对各种降低钢轨电位 摘要 本文首先对钢轨电位的产生机理进行了分析，并对各种降低钢轨电位 技术措施进行了简化定性分析，接着，对牵引网数学模型及其计算机解法 和软件开发进行了简要说明，然后，给出了大量结合工程实际的计算结果， 显示了各种降低钢轨电位技术措施的效果。最后，根据理论分析和对数值 计算结果的分析，得出了结论。 本文在建立牵引网数学模型基础上，编制了牵引网分析软件Tranas 1．0。利用这个软件，结合武广客运专线的实际情况，进行了大量计算， 对钢轨电位的分布规律以及牵引回流网络的主要电气参数对钢轨电位的 影响规律获得了新的认识。 本文所开发出的牵引网分析软件Tranas 1．0，用该软件所进行的大 量计算表明，它可用于工程设计中有关设备参数选择。 关键词： 高速铁路，钢轨电位，牵引网数学模型，数值计算，技术措施 ABSTRACTThe ABSTRACT The paper firstly analysis the generating mechanism of rail potential，and give much simplified qualitative analysis for kinds of technical measures which are used to reduce the rail potential。Then it gives a brief illustration about the traction network mathematical model，the computer solution method， and the software development．Thereafter,it lists a lot of results which are combined with engineering practices．These results show the effect about kinds of technical measures that are used to reduce the rail potential．In the end，we call get conclusions from the academic analysis and the analysis about numerical computing results． The paper has finished the software TRANAS 1．0 of analyzing traction network on the basis of establishing traction network mathematical model． Combined with the real instance of WU-GUANG passenger dedicated line，it utilized the software to carry out a mess of calculation，and get new cognitions about rail potential distributing rule and the effects from the primary electrical parameters of traction network． The paper has developed a suit of analyzing traction network software TRANAS 1．0，a lot of calculation which is finished by the software shows that it Can be used to choose the relational equipmerit parameter． KEYWORDS：hi曲speed railway,rail potential，mathematical model of traction network,numerical calculation，technical countermeasures Ⅱ 原创性声明本人声明，所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工 原创性声明 本人声明，所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工 作及取得的成果。尽我所知，除论文中特别加以标注和致谢的地方外， 论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得 中南大学或其他单位的学位或证明而使用过的材料。与我共同工作的 同志对本研究所作的贡献己在论文的致谢语中作了明确的说明。 作者签名：恤 关于学位论文