深圳、武汉物流政策分析.pptVIP

魅力深圳 深圳美丽夜景 认识深圳物流 深圳市对现代物流业的重视程度以及现代物流业的规划与发展情况在国内一直处于较为领先的地位,经过多年来的市场培育和推进,以海港和空港为龙头的现代物流业呈现蓬勃发展态势,物流业的支柱产业地位得到进一步巩固,有力地推动了全市经济快速增长。深圳港承担了广东全省内外贸集装箱 35%左右的运输份额,形成了原材料、设备、半成品、成品的巨大产业链;空运、海运及快件服务等方面的业务量快速发展;六大物流园区建设稳步推进,第三方物流市场初具规模;以港口为中心的贸易、理货、船代、货代、仓储、商展、信息、金融等港航运产业体系逐渐形 成。 进一步了解深圳物流 金融危机席卷全球，深圳物流业不可避免受到冲击。金融危机已经从金融领域扩散到实体经济领域，使得供应链的上游企业出现倒闭或者订单减少，导致出口业务萎缩。与外贸进出口业务密切相关的深圳港货物吞吐量、集装箱吞 吐量（见左图 ）呈现回落态势。 深圳货代市场发展现状 一方面,近几年来深圳货代业发展迅速,货代市场呈现一片繁荣景象。深圳货代企业目前约有 3000余家,2004年仅为1000多家,平均每天新增 1～2家货代企业。如此迅猛的发展速度有其深厚的产业背景,主要归因于深圳进出口贸易迅猛发展和港口的兴旺。深圳国际货代业目前已成长起来一批有实力的龙头企业,华运、景华峰、均辉华惠、森邦、仲盛远东等 5家深圳货代企业于 2006年进入国家 “货代物流百强”行列。 另一方面,货代企业如雨后春笋般的蓬勃发展,促使深圳货代市场竞争逐步加剧。2004年起,国际货代企业不再需要政府审批,可直接办理注册,行业的准入门槛大为降低,许多加工贸易公司在政策放宽后,纷纷进入国际货代行业。新增的货代企业中,相当大部分比例是外资独资企业。2005年底,商务部下放了绝大部分外资独立设立国际货代企业的审批权,经过一年多的发展,深圳的国际货代企业有近半数是外资独资或合资的,这些企业安营深圳,对深圳本土货代企业带来较大冲击。总体说来,深圳的国际货代市场竞争非常激烈。 深圳货代市场存在的主要问题 市场结构不合理，服务水平总体较低 硬件投资不足，信息化水平低 普遍存在短期经营行为 恶性竞争严重，市场诚信难以建立 本土货代企业的市场份额减少 深圳经济特区的“六大优势” 第一是实现和形成了“深圳速度” 第二是领先全国的“深圳效益” 第三是具有较强竞争力的现代产业体系 第四是比较完善的社会主义市场经济体制 第五是现代化程度较高的城市建设水平 第六是社会各项事业的快速发展态势。 深圳物流最大特色——物流园区 物流园区的介绍 1998 年，深圳市政府开始规划建设物流园区。10 年里，政府几易图纸，致力于园区的规建设，要在深圳建立起七大物流园区。随着园区和周边产业的不断变化，各大园区也逐渐找准自己的未来发展方向，逐渐形成了特色化的物流园区体系。深圳市交通局物流处负责人表示，然各园区在基本业态上有相似性，但在服务对象和辐射范围上独具特色。 与其他物流园区有所不同，机场物流园已经初步建成较为完善的平台体系。负责开发园区的深圳市机场物流园发展有限公司总经理刘斌介绍说，机场物流园最突出特点在于三大平台的构筑：一是物流设施平台建设；二是物流信息平台建设；三是物流服务环境平台建设。 深圳几大物流园区 深圳最大的依仗海陆空的地理位置优势 ——前海湾物流园 它在投资发展中呈现出三大特点：一是强调政府规划在先；二是政府投资力度大，投资范围较为集中；三是进驻园区的企业起点高，道路设施配套完善。物流园区，前海湾物流园所处海陆空地理位置优越，正在申报保税港区。 大铲湾物流园 作为深圳市规划的第七大物流园，大铲湾物流园从开始建设就站在了巨人的肩膀上。虽然与盐田港、前海湾物流园一样同为依托港口而建，但借鉴这些园区的建设经验，园区规划者称其是高起点、高标准的定位发展。 在七大物流园区中，笋岗——清水河物流园处于市中心，其前身笋岗仓库区曾被誉为 “中国第一仓”，名声显赫。随着笋岗片区逐渐成为深圳市中心，昔日辉煌的笋岗仓库因其空置率高和恶劣的环境令很多物流企业和投资商望而却步。 深圳物流的未来 改革创新是深圳最大优势 就经济特区而言，深圳已经没有任何特殊的优惠政策，但 28 年形成的创新文化和创新精神，形成的“鼓励创新、宽容失败、脚踏实地、追求卓越”的城市文化仍然昌盛。“改革、创新仍然是深圳的根、深圳的魂，也是深圳目前的最大优势。” 深圳物流的未来 深圳强力提升物流产业国际竞争力 港口资源优势和特殊经济区域的发展优势，是深圳保税区持续发展的两大显著优势。为此，深圳保税区将着力发展现代物流产业，不断促进港口功能的升级。据了解，全年深圳保税区