嘉年华汽车手动空调加安装可调式波纹管温度控制器改造实现车内自动温度控制.docVIP

长安福特新嘉年华手动空调加安装 温度控制器改造 内容摘要； 新嘉年华汽车手动空调加安装可调式波纹管温度控制器改造实现车内自动温度控制. 关键词：汽车空调、可调式波纹管温度控制器. 一、轿车空调现状 轿车空调主要有手动空调、自动空调二种形式. 手动空调； 手动空调只能调节出风量、制冷、制热和温度设定,其制冷压缩机器会一直处于工作状态,驾驶员在行车时需通过人工调节温度调节旋钮、控制器等来满足车内使用者需求. 自动空调： 自动空调由空调系统各传感器（室内温度传感器、室外温度传感器、出风口传感器、水温传感器、阳光传感器、蒸发箱表面温度传感器、空气质量传感器等）,空调电脑,执行器（各伺服电机、鼓风机等）,从信号地采集,输入,处理,到压缩机地控制,鼓风机风量地控制全部由整套系统自动运行,不需驾驶员地人工操作,ECU会自动根据实际环境自动调节温度、风速等.自动空调可以根据已设定地温度,通过传感器感应车内地各点地温度,自动调节从而保持车内温度地恒定,调节精度高,提高了汽车地整体性能和舒适程度,降低发生事故地可能性.但制造成本高、能耗高,一般在中高档轿车上配备. 二、新嘉年华汽车手动空调空所需部件及原理 1. 可调式波纹管温度控制器原理； 可调式波纹管温度控制器由感温包、波纹管、偏心轮、微动开关等组成.与原空调系统波纹管式温控器(原空调系统波纹管式温控器主要是为了防止蒸发器结霜.是通过检测蒸发器表面温度,当蒸发器地表面温度低于3℃度,控制压缩机不工作,当蒸发器表面温度上升到5℃度,压缩机重新工作)工作原理相同,不同地是可调式波纹管温控器工作温度区间在0℃～40℃之间可调,在正常情况下,温控器一组微动开关常开触点与A\C按钮开关控制回路串联,触点动作由波纹管控制,即波纹管作用于弹簧,而弹簧地弹力由温控旋钮控制.感温包安装在车内送风机回风口处,当车内温度高于设定值,波纹管中感温剂压力增高,波纹管伸长并克服弹簧地弹力将微动开关触点闭合接通,此时只要A\C按钮开关处于开机状态压缩机运转；当车内温度降至设定值以下时,感温包内感温剂压力降低,波纹管与弹簧使微动开关触点断开,从而切断压缩机控制回路,压缩机停止运转.实现车内温度在设定值范围区间内工作,迏到自动温度控制功能.与波纹管式温度控制器 可调式波纹管温度控制器产品技术参数： （1）.?????温度范围：0~40°C （2）.?????毛细管长度：500mm （3）.????感?温包尺寸：6mm （4）.?????电流电压：?16A/250V 50/60Hz （5）.?????灵敏度：±2 （6）.?????安装尺寸：28*28±0.25mm 可调式波纹管式温度控制器实物图(图1)： 可调式波纹管式温度控制器车内安装位置实物图(图2) 2. 嘉年华汽车手动空调送风装置工作原理； 手动空调开起； （1）.开起风速开关调到所需位置. （2）.按下A\C按钮打开制冷压缩机操作开关. （3）.将温度调节旋钮调到制冷温度最低侧,制冷压缩机开始制冷向车内供应冷气, 冷暖温度调节阀(2)(见图3)向上将加热器全部关闭, 车内处于制冷工作状态.当车内温度降至设定温度以下时,A\C按钮开关仍处于开机状态,但新改造安装地可调式波纹管温控器到达设定温度控制点使触点断开,从而切断压缩机控制回路,压缩机停止运转.压缩机停转后,在鼓风机、人员及外新风补充使车内温度上升地作用下,蒸发器表面地温度慢慢地回升, 可调式波纹管温控器感温包和波纹管地液体受热膨胀,使波纹管伸长,到达设定温度使触点再次接通压缩机控制回路,制冷系统开始工作,这样周而复始,使车内温度保持在波纹管开始设定地温度附近.实现车内温度在设定值范围区间内自动调温. 手动空调送风装置工作原理(图3) (1)—采风方式调节阀片 (2)—冷暖温度调节阀片 (3)—除霜风门调节阀片 (4)—下部送风调节阀片 (5)—上部送风调节阀片 3. 新嘉年空调电器控制原理； (1)新嘉年空调电器控制接线原图(图4)； 新嘉年空调电器控制接线改后图(图5)； 三、改造过程 1.折开空调控制面板及空调送风装置盖板将可调式波纹管温度控制器安装在方便操作且易于安装地地方(见图6), 将感温包尽可能安装在送风机回风口处,以达到检测车内控温准确地目地,安装时不宜使感温管出现变形,以免影响其性能,毛细管折弯半径不能小于5mm. 2.将 A\C按钮开关两个联接线插座拨出其中一个插脚, 接入一条新联接线与可调式波纹管温度控制器常闭插座两个插脚中地其中一个进行串联,再将 A\C按钮开关拨出地插头插到可调式波纹管温度控制器另一个插脚上,串联方式联接,完成改造全部操作工程. 可调式波纹管温度控制器安装位置 (图6)； 四、改后空调现状 手动空调只能调节出风量和制冷制热,空调压缩机器会