进口汽车及零部件技术提升效应的CGE分析-国际贸易学专业论文.docxVIP

摘 摘 要 自从我国加入WTO以来，汽车及零部件的进口问题一直就是各方关注的焦 点：从2001年进口车辆的关税的开始下调，到2005年取消配额管理，变更为进 口登记制度，2006年整车进口关税已下调至25％。WTO条款对汽车及零部件行 业进口关税的严格控制，使得我国政府必须寻求关税调节之外的其他政策手段来 进行该行业的进口贸易管理。2005年4月1日我国颁布《构成整车特征的汽车零 部件进口管理办法》，然而该办法一出台就受到欧盟、美国等国的强烈反对，经 过多次谈判磋商，海关总署和商务部最终公告宣布推迟到2008年7月1日实施， 以缓解中国与欧美的汽车零部件争端。因此研究汽车及零部件行业进口贸易，特 别是进口汽车及零部件的技术外溢作用，对我国及汽车及零部件进口贸易管理政 策具有重大的指导意义。 本文在MCHUGE模型的基础上，添加了技术外溢模块，并考虑了国内厂商 对进口商品的偏好变化。通过MCHUGE模型，本文首先模拟了进口汽车及零部 件技术提升5％对我国汽车及零部件行业以及整个国民经济，包括GDP、总投资、 总消费、总进口和总出口有怎样的影响；其次分析在国内厂商对进口汽车及零部 件的偏好单独变化时，会产生怎样的效果，对汽车及零部件行业产生什么作用； 最后对进口汽车及零部件的技术和国产厂商对进口品的偏好同时进行冲击，在前 两个模拟结果分析的基础上解释最后双重作用的结果，并比较偏好变化