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基于以可靠性为中心地铁车辆维修 摘 要：综合全效修在应用效果、经济效益和社会 效益等几个方面的评估，沈阳地铁车辆全效修是切实可行 的，一定意义上达到了国内行业的领先水平，开拓了我国轨 道交通车辆检修体制改革的新思路。文章重点就可靠性为中 心的地铁车辆维修进行了阐述和分析。 关键词：可靠性；地铁车辆；车门系统 以可靠性为中心的维修是目前国际上通用的、用以确定 资产预防性维修需求、优化维修制度的一种系统工程方法。 根据系统部件的故障模式，故障规律以及故障后果，制定相 应的维修策略，避免多维修，多保养，多多益善”和重要 器件故障后再维修的传统维修思想，制定更加科学合理的维 修策略。如今以可靠性为中心的维修经历长期的发展，已经 在军工和航空航天领域得到广泛使用。目前在国内轨道交通 领域的运用型企业，如各铁路局和地铁公司，也在关注维修 模式的优化，注重可靠性分析方法在制定维修策略时的使 用。 1、全效修概念描述 沈阳地铁以往的车辆维修模式同国内大多同行类似，均 依照铁路的维修经验对车辆等设备进行定期的预防性维修， 包括日检、双周检、三月检、定修及架修等。各个级别的维 修作业内容繁杂，维修内容冗余程度较大。面对新形势下客 流与日剧增的压力，沈阳地铁提出充分利用窗口时间进行维 修的全效修维修模式以解决所面临的问题。地铁运营窗口时 间指的是完成早高峰运营任务下线回库直至晚高峰再次上 线这段持续的时间。全效修指的是通过具体分析，将原本应 在某固定时间停修的作业内容（双周检，三月检，定修等检 维修内容）划分若干修程，充分利用车辆运营高峰回库的窗 口时间，结合作业流程、工器具材料、人员组织管理等方面 的优化组织，使得整个车辆系统达到4个方面的全效率。 2、全效修现状分析 全效修开展的关键在于如何整合原有的修程并合理地 划分到12个能在运营窗口时间内分阶段完成的小修程。理 想的修程不仅能满足时间窗口的要求，而且修程内容能满足 设备的实际维修需要，使得车体设备技术状态保持在良好水 平；而合理的维修组织又将降低维修成本，提高维修效率。 原有修程维修级别复杂，期望用全面覆盖的检维修方法达到 预防维修的效果。实际上所谓的全面覆盖不可避免地导致维 修作业的重复，使维修丧失针对性；而冗余的作业内容不仅 加大了维修工作量，增加了维修成本，也可能对设备造成维 修破坏等不必要的后果。因此，全效修在规程划分时需要对 现有规程进行筛选更新，以满足设备实际的维修需要。原有 修程对设备采取定期更换、定期养护和定期报废的维修策 略，其维修手段单一，对地铁车辆复杂庞大的设备维护已不 能满足实际需要。对于需要引入状态检测的设备仍按照原有 修程的维修策略和维修手段进行全效修作业，不仅将导致维 修过剩，同时维修技术手段也没能根据实际维修需要更新， 维修技能水平得不到提高，因而影响r维修效率。计划性维 修按照维修重要性分为不同的维修级别，如双周检、三月检、 定修（年修）等，而这些维修周期的拟定主要是依据大铁路 的维修经验或者是供货商的技术说明书。为了统一定期维 修，不得不调整这些维修周期，加上不适时的维修不仅会造 成维修浪费，也可能导致破坏性的维修后果。而在伞效修规 程重组中，若仍按照以往的修程周期安排，则全效修同样存 在计划性维修不足和维修周期不合理等问题。 3、全效修的可靠性优化技术 以可靠性为中心的维修简为RCM,是用于确定设备在其 运行环境下维修需求的方法，其核心思想是通过对设备进行 功能与故障分析，明确设备各故障的后果，用规范化的逻辑 决断方法，确定各故障的预防性维修对策。RCM强调通过优 化设备的使用、维修等环节，以最低的费用实现设备的最高 期望性能。 3. 1全效修的RCM适用性分析 全效修的维修模式能否合理应用，关键在于全效修的维 修规程是否满足实际维修需要，并且其维修组织能否在保障 车辆运营安全可靠的同时，降低维修成本、提升维修价值。 从以上现状分析可知，目前沈阳地铁全效修在维修规程、修 程组织及维修成本等方面仍存在较大的可优化空间，且单凭 主观的规程拆分重组不仅达不到全方位提高效率的维修目 标，也无法很好地保障车辆的安全可靠运营，亟需借助一定 的理论方法更新现有的维修规程、更新优化维修策略、优化 调整维修周期，以提高地铁车辆设备可靠性、降低维修成本。 安全、高效、经济”是地铁运营管理的基本目标。车辆维 修同样要体现安全、经济、高效的原则。 3. 2全效修RCM推行的技术路线 明确全效修现状及RCM基本理论，初步确定全效修RCM 修程的优化目标，梳理车辆系统设备；根据所筛选的设备关 键性指标构建设备树关键性判断矩阵，依照关键程度排序选 择分析对象；同时，组建RCM技术小组及相关保障制度。对 所选择关键分析对象进行功能分析，把握关键故障及其维修 措施，通过数据收集处理明