遂宁南湖半岛车位销售策略2017.4.14.pptVIP

营销管理部 2017.4.14 南湖半岛-北兴权益部分车位营销策略建议 南湖半岛车位统计表 A区北兴 B区君豪 小计 面积 约18920㎡ 约19060 约38000㎡ A型车位 456 485 941 其中 标准 400 397 797 子母 56 88 144 B型车位 159 90 249 其中 标准 43 38 81 子母 116 52 168 残疾车位 4 2 6 合计 619 577 1196 南湖半岛车位指标一览表 南湖半岛总计车位数量：1196个；分割后，北兴权益车位数量：619个； 其中：标准车位443个，子母车位172个，残疾车位4个。 南湖半岛车位入市销售面临的难点与机会 难点1：交房初期超低入住率与车位使用率导致的需求滞后 南湖半岛计划于2017年5月底开始集中交房，按常规车位销售思路，合适的车位销售时间应该为交房入住半年左右开始推售，但集中交房期大批次业主群体聚集的时机，不容错过； 难点2：车位价值评判（期望值、利润点）与市场价值对等（成交价）之间的平衡点把握 据调研统计，目前市场在售车位项目极少，可参考因素不足，在入市初期，如何保障量、价平衡，以期达成现金流与去化率双高的销售局面是重中之重； 机会1：交房庞大、持续业主群体，通过有效策略，引导部分储备装修群体转移再置业 5月底交房，部分业主群体接房，相应存在部分储备装修资金的业主群体，如通过具备强大吸引力的车位销售政策，有可能引导部分装修业主群体转化，再置业车位； 机会2：全新的车位管理标准制定，从初期避免目前存量车位面临的系列问题，规范管理 因管理混乱导致的乱停车、收费标准不统一等现象屡见不鲜，本项目新交房，必须严格制定标准管理体系，有效引导停车、收费制度化、规范化。 南湖半岛车位入市销售策略大纲 第一部分：市场对项目车位入市的启示 第二部分：项目车位入市销售时机建议 第三部分：项目车位入市销售执行策略 区域市场车位租售情况 华翔城 车位售价：6万 悦城 3月开始交房 车位暂未销售 鹭栖湖 车位暂未销售 远成中心 因工程问题，未销售 从调研结果分析： 目前物流港片区，进行车位销售的项目只有华翔城，成交均价在6万/个，华翔城从2015年开始分批次交房，共计交付房源2000余套，但车位销售一直存在很大难度，车位只销售出200多个，其主要原因是停车管理不规范，很多业主为节约租赁以及购买车位的费用，将车停靠在小区外道路旁，有关部门也未作出相应的规范措施。 租赁层面：目前能查询到的租金情况为微型车位200元/月，预测标准车位租金应在280元以内。 区域市场车位滞销因素 大市场因素 区域内开发住宅物业以在售居多，交房率相对不高，实际居住氛围相对较弱，市场对车位的需求还未正式普及。 现象级因素1 区域项目悦城3月开始交房，遭遇业主“横幅”维权，对于“交房闹一闹”的事件在遂宁已成为常态化，但多少都会对项目口碑和后续推售计划产生一定影响； 现象级因素2 停车管理不规范，路边随意停靠，相关部门不出规范措施，直接导致业主群体将城市道路“改造”为“私家露天停车场”，车位能卖的好才是怪事； 吃螃蟹因素 就目前了解，华翔城交房一年多才销售出200余个车位，价格6万起，交房量和车位销量比例仅为10:1，有效转化率极低，重点因素无非是价值与价格不匹配。 市场情况对项目的启示 启示1 大市场因素下的远景描绘和资源整合 1）规划远景：西部物流港——中国物流示范基地、全国首批、四川省唯一的国家级示范物流园区 成都双流航空港——中国第四大航空港 靠近机场附近的小区、民宿、酒店等， 既承担商旅居住功能， 也承担停车分流功能， 3公里范围内，密密麻麻都是停车场。 双流国际机场 中国西部物流港 未来人流、物流、车流集散中心 必然催生对停车场的强大需求 尽早持有·尽享未来升值保障 市场情况对项目的启示 启示1 大市场因素下的远景描绘和资源整合 2）资源整合：南湖半岛后面椿香水韵小区，20余栋安置房，数百户居住人群，由于安置小区规划， 车位配比必然不足，与项目一街之隔，可实现车位就近共享。 遵循共享制、节约型社会经济理念 向就近小区开放车位置业、租赁准入 承接区域置业需求转移 避免资源闲置浪费 抢先入手·租售无忧 椿香水韵安置小区 南湖半岛 城南华府 需求转移、投资保障 市场情况对项目的启示 启示2 现象级因素下的规避和有效引导 规避引导：南湖半岛5月底即将交房，俗话说