基础及大体积混凝施工方案1.docVIP

PAGE \* MERGEFORMAT 5 基础及大体积混凝土施工方案 一、工程概况： 地铁蛇口西车辆段上盖物业地块位于大南山脚下，南临兴海大道，北靠大南山，东侧为松湖支路，处于大南山、小南山、赤湾山环抱之中，自然条件十分优越。本工程根据作用分为2部分，一部分为平台，一部分为3栋塔楼，塔楼建在平台上，平台为3层，空间结构均在±0.00以上，无地下空间结构，一层主要为地铁用地，二层、三层为塔楼的设备用房和停车场；3栋塔楼为商品住宅楼，为平台上26层；建筑总高度为98.1m。 本工程基础分为人工挖孔桩承台基础、独立承台基础，筏板基础；其中只有13号楼及12号楼有筏板基础，独立基础主要分布在3号平台柱下；筏板基础均在塔楼下。大体积混凝土为筏板基础混凝土。 二、编制依据及设计优化建议： 2.1、工程设计图纸 2.2、工程施工组织设计 2.3、设计交底及图纸会审 2.4、 土建工程施工涉及的有效国家建筑工程质量验收规范和规程： 《混凝土结构工程施工质量验收规范 》(2011版)GB50204-2002 《混凝土质量控制标准》 GB50164-2011 《商品混凝土质量管理规程》 DBJ01-6-90 《混凝土泵送施工技术规程》 JGJ/T10-2011 《混凝土强度检验评定标准》 GBJ107-2010 《高层建筑箱形与筏形基础技术规范》 JGJ6-2011 《砼外加剂应用技术规范》 GB50119-2003 《大体积混凝土施工规范》 GB50496-2009 2.5设计优化建议： 1、13号楼筏板基础长方向有68.2m,一次整体浇筑过长，远远超过30m，建议：混凝土内添加纤维，增加加强带措施； 2、根据大体积混凝土施工规范，建议：基底加滑动层。 三、土方开挖： 本工程基坑均为岩石层，面层松动的碎石和土方先有挖土机清理干净，对独立承台和筏板基础分别进行不同施工。 1、独立基础：独立基础采用大开挖形式进行，先按基础位置进行放坡开挖，挖走松动的碎石后进行机械凿岩，凿至中风化持力层为止；底板出现不平整的高低差，清理干净基底后用C25混凝土回填平整，再浇筑垫层、绑扎钢筋。 2、筏板基础：筏板基础采用标高控制深度，地面松动的碎石挖走后进行机械凿岩，由标高控制岩面，当出现局部受力岩层与设计不符合时必须继续凿至相应的受力岩层，多凿部分由C25混凝土回填至设计标高，再浇筑垫层、绑扎钢筋。 四、基础钢筋绑扎 3.1工艺流程 放线→验线→画分档线→放南北向底板下层钢筋→放东西向底板下层钢筋、绑扎下层钢筋 → 放东西向底板上层→放南北向底板上层、绑扎上层钢筋。 3.1.1在垫层上弹出基础位置线，并用红油漆标明钢筋的位置和钢筋的根数，根据钢筋的间距弹线（注意钢筋绑在弹线的同一侧），以保证钢筋位置和间距的正确。 3.1.2钢筋绑扎时，所有钢筋交错点均绑扎，且必须牢固。同一水平直线上相邻绑扣呈八字形，朝向混凝土体内部，同一直线上相邻绑扣露头部分朝向正反交错。 3.1.3底板钢筋下铁先放长向钢筋后放短向钢筋，上铁先放短向钢筋后放长向钢筋。 3.1.4为保证钢筋位置正确，钢筋网底层和中间设置钢筋马凳（Ф18间距0.8m），之后即可绑扎上层钢筋，绑扎方法同下铁，下铁钢筋弯钩朝上，不得倒向一边。下铁钢筋保护层采用预制混凝土垫块，四周采用塑料保护层卡，保护层厚度50mm，间距900mm梅花型布置。 五、 基础模板施工 4.1模板接缝处理：模板面板间的拼缝需严密且无错台。模板接缝处采用双面胶条密封，双面胶条宜缩入模板面1mm，不得突出模板面。要求将此项工作的质量检查设置成B级控制点。 4.2.浇注混凝土前，模板内垃圾，杂物应清除干净并浇水湿润模板，模板内不得有积水。 4.3模板侧模拆除时间，不宜提前也不宜滞后，在混凝土强度达到1.2mpa时拆除（判定办法：用指甲用力划混凝土表面不留痕迹或对试块试压测定）。模板拆除时要采取保护措施，避免硬砸、硬撬，防止模板表面出现损伤，及时将模板表面的混凝土灰浆打扫干净。 4.4模板安装如下图： 六、大体积砼施工 5.1、大体积砼施工特点 13号楼塔楼为筏板基础和12号楼塔楼一半为筏板基础一半为人工挖孔桩基础，筏板基础厚度均为1200mm；13号楼筏板基础面积为1223,41㎡,12号楼有两块筏板基础，一块面积为80.25㎡，一块面积为286.92㎡；分布位置：13号楼的塔楼下基础全部落在筏板基础上；12号楼塔楼局部为筏板基础，另一部分为桩基础。筏板基础顶标高为-2.8m，13号楼平台部分的承台面标高为-0.8m，地梁标高均为-0.8m，地梁与筏板基础的连接在筏板基础的柱、墙上，在筏板基础的-0.8m标高位置均有一层地梁；12号楼塔楼承台底标高与筏板基础底齐平，相互之间地